窝窝推出Polestar 1，抢占混动高端市场
本帖最后由 MacArthur 于 2017-10-17 14:20 编辑Volvo自从入了吉利的门，北欧死脑筋一下子变得活络起来，新主意/新点子层出不穷。最近跟母公司吉利合作，掏了750个米粒创立Sub-brand “Polestar”，决心要给装神弄鬼的马亦龙以迎头痛击，直接怼上了Tesla。
当然，以Volvo目前的水平，最适合的切入点不是全电车，而是混动。。。 这也契合Volvo的大战略方向 -- “2019年全线品牌全部电气化” -- 当然所谓“电气化”并不是激动人心的纯电动，目前人类科技树还没有点到那个高度，所以只能是混动。。。
Polestar的最新作品就是这个刚刚推出的“Polestar 1” （非常差劲的一个缺乏想象力名字）
Polestar 1 外形上看跟2013年的Volvo Concept Coupe几无差别，源于Volvo六十年代的拉风跑车P1800
https://www.carsbase.com/photo/Volvo-Concept_Coupe_mp5_pic_126498.jpg
2013年的Volvo Concept Coupe
Volvo P1800
Polestar 1采用了窝窝的Scalable Platform Architecture (SPA) -- 50%零部件直接来自窝窝。窝窝把这套SPA“变形大法”也应用到XC90/60上，这也应该是业界常规，节省成本，提高效率。车体采用碳纤维增强材料（CFRP）以大幅减重，降低重心 -- 这个比Tesla的起点就高了。
发动机是Volvo的四缸2.0双增压 + 后轴电机，标称功率600马力，扭矩1000Nm。34Kwh电池组可提供150Km纯电行程。
值得一提的是这将是头一辆采取电控悬挂的量产汽车 - Continuously Controlled Electronic Suspension，电脑对路面情况实时监控并在2微秒内进行调整。这个绝对秒杀Tesla的机械悬挂，再牛B的Wishbone，在电脑面前也是渣。。。
这么牛B的车，你说得多少钱？
甭问钱。。。 根本就不是钱的事儿。。。 你有钱，还买不到。。。
{:190:}
这年头，自从马亦龙装神弄鬼搞出了个先买票后交车的“Subscription”模式以来，大家都相继学了坏。。。 窝窝则更直接，那啥，你也别买车了，买啥啊，这年头水果手机都两年一换了。。。交钱吧，每月交个Subscription，每两年给你换辆新车开开，怎么样？
就这，还得等到2019年中呢。。。
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马亦龙纯手工打造的Model 3一季度还能攒出来260辆，这北极星一年500辆，真把自己当劳斯莱斯了{:187:} holycow 发表于 2017-10-17 16:00
马亦龙纯手工打造的Model 3一季度还能攒出来260辆，这北极星一年500辆，真把自己当劳斯莱斯了 ...
对了，小马同学裁员那件事咋样了？;P holycow 发表于 2017-10-17 16:00
马亦龙纯手工打造的Model 3一季度还能攒出来260辆，这北极星一年500辆，真把自己当劳斯莱斯了 ...
大家都瞄准了这个”人傻钱多速来”的市场呵。。。 普罗大众市场也就偷油獭这样的苦逼才去伺候。。。
{:190:} MacArthur 发表于 2017-10-17 18:53
大家都瞄准了这个”人傻钱多速来”的市场呵。。。 普罗大众市场也就偷油獭这样的苦逼才去伺候。。。
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有说北极星1号纯粹是混动/电动平台量产不能而玩票的，真正要量产的是纯电的北极星2号和3号~ holycow 发表于 2017-10-18 05:00
马亦龙纯手工打造的Model 3一季度还能攒出来260辆，这北极星一年500辆，真把自己当劳斯莱斯了 ...
我怀疑马老板的model 3 成本严重超支~这年头，想放量还不容易？ 刚看到篇采访谈到价钱的问题，V的人对记者说：如果你有13万欧元，我不会把你踢出去，我们可以坐下来谈谈{:190:} holycow 发表于 2017-10-18 11:10
有说北极星1号纯粹是混动/电动平台量产不能而玩票的，真正要量产的是纯电的北极星2号和3号~ ...
为啥混动量产不能，纯电能？ 大黑蚊子 发表于 2017-10-18 11:15
我怀疑马老板的model 3 成本严重超支~这年头，想放量还不容易？
整车厂想扩大产量真不是很容易 删除失败 发表于 2017-10-30 12:55
整车厂想扩大产量真不是很容易
问题是
丫不是年产1万辆提升到2万辆
而是300提升到2000
从工程角度上来看，这算小试到中试吧
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