北京阿新 发表于 2017-5-19 11:44:59

红茶冰 发表于 2017-5-19 06:39
把压气比提升到这种地步已然背离了燃油效率这个理念了，因为为了让气缸内部快速降温就必须让一部分燃油作为 ...

有中冷器这种神器的~~

红茶冰 发表于 2017-5-19 15:36:23

北京阿新 发表于 2017-5-19 11:44
有中冷器这种神器的~~

当压气比到一定范围后 不管增加中冷器数量或外形尺寸都意义不是很大了，况且还需要额外的空间来实现，这点。

慵慵下午茶 发表于 2017-5-19 17:20:00

虽然通常说2.0T相当于自然吸气3.0，但开起来的感觉完全两码事。要T，就不要考虑油耗了

北京阿新 发表于 2017-5-20 00:28:11

红茶冰 发表于 2017-5-19 15:36
当压气比到一定范围后 不管增加中冷器数量或外形尺寸都意义不是很大了，况且还需要额外的空间来实现，这 ...

AMG改装款还会在乎空间，尺寸？{:199:}

红茶冰 发表于 2017-5-20 00:58:52

北京阿新 发表于 2017-5-20 00:28
AMG改装款还会在乎空间，尺寸？

除非你不介意像拉力塞那样的车内设计，否则还是安心的采用燃油冷却吧
否则硕大无朋的多个中冷器是无法安然无恙的安装在发动机舱的。另外 你可以去查找下国际上所有知名发动机在燃油效率与功率的均衡点是多少，90kw/L 超过这个基数除开油冷却以外并没有其他可以两者兼顾的手段。

雨楼 发表于 2017-5-20 23:31:37

holycow 发表于 2017-5-18 10:34
爱母鸡的turbo，是一般的能比的吗

那是经过调教的熟鸡。
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