吐糟
http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1632923这个黄国志应该是《兵器知识》的主编，水平应该很高，但硬伤似乎不少。这里是几个：
独立级10.97米的干舷是任务舱的必须，现在反而成了直升机平台不受上浪影响的典范了。问题是：为了防上浪，需要那么高的干舷吗？
https://www.wired.com/images_blogs/dangerroom/2011/06/Independence055_large.jpg
https://www.wired.com/wp-content/uploads/2015/12/ddg-51-arleigh-burke-181827362.jpg
比较独立级和伯克级，以甲板上水兵的高度作为参照，独立级的干舷确实超过10米，但伯克级不超过4-5米，没有听说过伯克级甲板因为上浪而不堪使用啊。如果中船模型的干舷确实达到6.2米，不可能在任务范围内出现他说的问题：
相比之下，中国外贸型三体护卫舰较低的干舷显然无法达到与“独立”级濒海战斗舰相同的效果。尤其是在一些并不是等级很高的海况下，该舰直升机起降平台的上浪问题将会很严重。
中船模型的适航性要求不可能超过伯克级。
他说道的横浪问题，短波长的横浪有高频横摇的问题，这是确实的。高频小幅度横摇和中频大幅度横摇，哪个更好？哪个都不好，这是个适航性标准的问题。在这样大的横浪情况下，单船体也有适航性问题，慢说直升机起降了。但他说的独立级重心提高减小横倾角过大和横摇频率过高，实在没有想出来这是什么道理，重心高了对降低横摇影响反而有利？
他对于中船模型最高航速只有30-35节感到惋惜，“未能跨入40节这个基本门槛”，为什么40节是基本门槛，能达到什么30-35节达不到的战术作用？
“使得其在船型布局上为高航速付出的所有努力几乎都变得没有意义”，三体为什么就是以高速为主要目的，而不是以宽大船体为主要目的？追求高航速是死路，就像战斗机追求双三是死路一样。 名不副实的专家太多了{:197:} nettman 发表于 2017-3-6 18:20
名不副实的专家太多了
拟这是被砖家拍砖，脑袋上起大包了？ 燕庐敕 发表于 2017-3-6 18:58
拟这是被砖家拍砖，脑袋上起大包了？
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晨大是工科生不理解文科生的世界。
好多人都是靠望文生义来解释世界的。 砖家横行 梓童 发表于 2017-3-7 06:24
砖家横行
板砖横飞，就是砖家横行的后果---砖家自己也要挨飞砖。 作为前军事杂志编辑，晨风大大你这打击面太大了。。。好在没扫到我的老东家《兵器》。
黄国志同学是《现代兵器》的主力编辑和采访部主任，但并不是主编或副主编。《兵器》《现代兵器》和《兵器知识》是三个不同的杂志，虽然都是兵工集团的杂志，但确实不同。
另外，晨风老大你不考虑微博认证一下？我现在在新浪微博》。。。。 妖猫drake 发表于 2017-3-7 01:31
作为前军事杂志编辑，晨风大大你这打击面太大了。。。好在没扫到我的老东家《兵器》。
黄国志同学是《现代 ...
我没有打到其他人那里啊，连《兵器知识》作为杂志都没有打哦。{:190:}
我在网易已经有博客啦，再多我就顾不过来啦。
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