路虎Velar
本帖最后由 holycow 于 2017-3-5 08:45 编辑路虎早就说要推出一款偏运动型的SUV，类似于同门兄弟捷豹的F-Pace, 这次日内瓦车展路虎Velar终于露面了。
Velar在路虎产品线里面夹在Evoque和Sport中间，路虎的四大产品RRE, RRV, RRS和RR，这下算齐了。
底盘和捷豹F-Pace共用，轴距连一毫米都不差
为突出运动，采用长车身，尤其是修长的尾部，也可以多装东西
从前面看过去非常sharp
从侧面看过去，有时让人想起福特那辆棺材车Flex
作为路虎，爬山涉水是标配，不过这车的越野性应该不及RRS
内饰是典型的路虎极简设计，中控搞了两块屏幕搞定所有控制，据说可以自己配置每块屏幕的功能。如果选装一个HUD, 就成了战斗机配置：一个Head-up, 两个Look-down
不知道Velar和F-Pace怎么拉开差距？两家要是定位在同一群人，那就自相残杀了。这样sleek的side profile看起来好看，但后座的头部空间很糟糕，尤其是SUV要的就是坐得正，而不是半躺的。
RR的思路有点问题。他现在要做全系列，有点像奔驰，从S和E开始，向C、B、A向下延伸。这么多年下来，才把C打造成样子。但分级太多不好，容易把客户搞昏头。RR对应S，RRS对应E，Evoque对应C，那Velar对应什么呢？进一步分级有必要吗？还有LR系列，和RR怎么避免自相残杀？
我现在对全LCD屏有点怀疑了。照片效果远远超过实际效果，实际开的时候，看到这东西像假的一样，好像20年前的游戏机。要么graphics的设计理念彻底放弃模仿模拟仪表的思路，要么分辨力要极大提高才行，否则模仿金属光泽太恶劣了。 晨枫 发表于 2017-3-5 09:13
不知道Velar和F-Pace怎么拉开差距？两家要是定位在同一群人，那就自相残杀了。这样sleek的side profile看起 ...
我也不懂Velar和RRS, F-Pace之间倒底怎么区分。F-Pace本身就是夹在GLC和GLE之间的，Velar也是，那么RRS比GLE高半档吗？ holycow 发表于 2017-3-5 11:23
我也不懂Velar和RRS, F-Pace之间倒底怎么区分。F-Pace本身就是夹在GLC和GLE之间的，Velar也是，那么RRS比 ...
定价上确实如此，但这样错位半档的做法很容易烧着自己。比如说，RR比S高半档，这个好像人家不认账；那就是RR和RRS只差半档？这个RR又不肯了。 初看又是一辆Evoque，这样区分识别度不高的话，应该不好卖。 料理鼠王 发表于 2017-3-6 20:32
初看又是一辆Evoque，这样区分识别度不高的话，应该不好卖。
尺寸和价格差很多的 能坐6个人人 吗？ 王不留 发表于 2017-3-6 05:20
能坐6个人人 吗？
五座，官网上已经挂出来了 料理鼠王 发表于 2017-3-6 04:32
初看又是一辆Evoque，这样区分识别度不高的话，应该不好卖。
这两辆车尺寸差多了
页:
[1]