德国汽车大三在中国的销售业绩
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-5 12:44 编辑https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iKsgW16Yvhaw/v1/-1x-1.png
奥迪依然第一，但销售增长最先停滞，现在依然没有起色；宝马第二，在和奥迪差不多的时间销售增长也开始停滞；奔驰第三，销售增长在停滞两年（2011-13）后恢复，如果这个趋势持续下去，会很快超过宝马，能不能超过奥迪就难说了。
奥迪最先进入中国市场，曾经是官方指定用车，现在好像没有这个待遇了。宝马和奔驰在反腐压力下，也很难进入官方用车市场。大三中相比，奥迪在“显赫度”上不及宝马和奔驰。宝马曾经至少与奔驰一样显赫，还代表青春、活力、职场，这几年有点hold不住势头，有点萎。奔驰曾经代表老态龙钟、为富不仁，现在活过来了，在青春、活力、职场方面至少不亚于宝马，但在“显赫度”上依然压过宝马风头。国产化后，奔驰在成本上也能与宝马、奥迪竞争了，这应该也是奔驰现在强势增长的重要原因。
与德国大三相比，其他国家的豪华品牌在中国就没有怎么打开市场，还是非常小众：捷豹+路虎只有奔驰的1/4，Cadillac也只有奔驰的一半，Volvo比Cadillac没有多多少，还是这一两年爆发性增长的结果。
2014年发生了什么事情，使得奥迪/宝马同步放缓？
但是奔驰却如鱼得水？
{:199:} MacArthur 发表于 2017-1-5 13:03
2014年发生了什么事情，使得奥迪/宝马同步放缓？
但是奔驰却如鱼得水？
反腐？奥迪作为官方用车受到打压，宝马作为贪官典型用车也受到打压。奔驰反而由于私用为主而躲过了？ 本帖最后由 穿着裤衩裸奔 于 2017-1-6 08:18 编辑
MacArthur 发表于 2017-1-6 03:03
2014年发生了什么事情，使得奥迪/宝马同步放缓？
但是奔驰却如鱼得水？
奔驰集中改款，宝马奥迪还是老面孔。其实前几年宝马上来和改款关系很大。一次改款成功能管好几年。一般这些车企改款周期都是6年左右
奔驰的保养和配件价格也降了不少，不像以前差的那么多了 奥迪可有钱，之前看到广告，北京折叠的作者，马龙，还有两个颇有名头的人物，一个广告之内，森森的感受到奥迪有钱 晨枫 发表于 2017-1-6 03:11
反腐？奥迪作为官方用车受到打压，宝马作为贪官典型用车也受到打压。奔驰反而由于私用为主而躲过了？ ...
我裤衩师弟说的基本靠谱。
奥迪宝马业绩不上升的重要原因之一，就是车型不够吸引人，Q7和X5之后没有新东西。一般Sedan销售基本不怎么有上升空间。
奔驰在SUV方面加大投入，于是就有了明显增长，以前零整比接近3～500%，现在下来不少。
奥迪确实在国产车规定后，就少了稳定的大客户。 MacArthur 发表于 2017-1-6 03:03
2014年发生了什么事情，使得奥迪/宝马同步放缓？
但是奔驰却如鱼得水？
奔驰中国区的车型策略调整。 就车论车，现在国内奔驰的车型最得人心。 燕庐敕 发表于 2017-1-5 23:06
我裤衩师弟说的基本靠谱。
奥迪宝马业绩不上升的重要原因之一，就是车型不够吸引人，Q7和X5之后没有新东 ...
国内奔驰SUV的主力型号是GLA和GLC？GLE销量怎么样？估计GLS和G不怎么样？ 晨枫 发表于 2017-1-7 23:32
国内奔驰SUV的主力型号是GLA和GLC？GLE销量怎么样？估计GLS和G不怎么样？
这个我不能信口胡来，要让公司市场部查查数据。 燕庐敕 发表于 2017-1-7 09:53
这个我不能信口胡来，要让公司市场部查查数据。
咳，我其实是偷懒了，数据这儿就有：
2015年：
GLA：42662
GLK：62345
2016年还没有全年数据，懒得把1月到11月相加了。
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mercedes-benz/mercedes-benz-glk/
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