中国终于开造大型豪华邮轮了
本帖最后由 晨枫 于 2016-9-25 09:47 编辑10年前，我就在西西河鼓噪，中国应该建造大型豪华邮轮，现在终于成真了，外高桥要开造2+2艘Vista级邮轮，估计客户就是Carnival自己。Vista原来是Fincantieri造的。
邮轮不仅价值高，而且拉动一大批产业，如酒店设备、室内装修，这等于大批建造浮动的豪华酒店，可以消化大批劳动力和造船产能。
中国邮轮行业本身还可以消化大批服务行业的劳动力。中国都不必像外国邮轮公司一样，到菲律宾、印尼去招募服务员，开动蓝翔技校一样的集团培训，从服务标准、英语开始，大量培训劳务人员。如果成功，不仅可供中国邮轮公司和中国航线，甚至可以劳务输出，到Carnival、Norweigian、Royal Carribean、Holland America、Celebrity等外国公司去干。一船动辄千把服务人员。这些人在船上干个十来八年后，下船了，就是地方上的一把好手，不用担心出路问题的。船上还有歌舞团之类，可以消化很多水平不错但生意萧条的地方文工团和艺术院校毕业生，开展画肖像什么的也是很容易的事情。船上开免税店，还省得国人远涉重洋把钱花到外国去。
航线方面，国内沿海航线大有可为，大连/旅顺、山海关/秦皇岛、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、舟山、福州、厦门、汕头、广州、香港、湛江、三亚、珠海，加上港口延伸出去2-3小时巴士车程的浅近内地，旅游开发生意不要太好！当然，还有宝岛台湾的航线。
国际方面，韩国、日本、俄罗斯（海参威）、菲律宾、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印尼，都是现成的航线，就看5-7天还是11-14天了。再往远一点，印度、伊朗、马尔代夫、塞舌尔、澳大利亚、新西兰、库克群岛等也是优质航线。如果朝鲜消停了，朝鲜航线也是一个很有吸引力的选择，尤其是如果对西方人开放的话，这可能成为西方旅游者进入朝鲜的唯一途径。
野心更大一点，可以跨北太平洋，上海-冲绳-横滨-阿留申-安克雷奇-温哥华-西雅图，然后与陆地上的N日游结合起来，飞返，或者反向。这样一个月的豪华游相信也有不少人会有兴趣。
从中国出发的邮轮游还会对很多西方旅游者有吸引力。很多西方旅游者很想到中国旅游，也有这个钱和时间，但语言不通、设施和做法不熟悉吓退了很多人。跟着旅游团每天开包收包很麻烦，邮轮就有吸引力了，而且设施质量有保证。而且北上广也就是北上广，河海沿岸有太多的名胜，这也是吸引力。
http://i.guancha.cn/news/2016/09/25/20160925183934100.jpg
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这是外高桥要建造2+2的Vista级
外高桥现在按照Fincantieri和Carnival的Vista class设计，以后会过渡到混合设计，最后国产设计。很多碾压产品都是这么一步步过来的。Carnival和Fincantieri把船放到中国造，是针对中国市场。在近期，还不存在中国邮轮打入欧美市场的机会。但从长远来看，邮轮会大众化，需要量很大，熟能生巧，会有这一天的。集装箱船、LNG船当年不也是“技术要求高”吗？那时中国只有造干货船、散货船的资格，现在特种船都有很多中国造了，该轮到邮轮了。 好。
什么时候建成啊？我现在都想去坐了。 数值分析 发表于 2016-9-25 10:27
好。
什么时候建成啊？我现在都想去坐了。
现在就去坐吧，以后还可以再坐，可玩的路线反正很多。 长江貌似早就有游轮了？ 不过估计档次比较低。 现在搞这种大邮轮，安全是关键~~~ tanis 发表于 2016-9-25 11:08
长江貌似早就有游轮了？ 不过估计档次比较低。 现在搞这种大邮轮，安全是关键~~~ ...
长江游轮的标准低多了，而且完全在内河运行，采用的是中国标准（必须承认，确实低于国际标准），公海上的邮轮就要国际标准了，安全要求上与民航飞机相当，对着火、破损、抗风、抗浪等都有严格要求。 晨枫 发表于 2016-9-26 01:10
长江游轮的标准低多了，而且完全在内河运行，采用的是中国标准（必须承认，确实低于国际标准），公海上的 ...
对西方人开放的话，再加个赌场{:191:} 把几大菜系往上一搬，估计鬼子们也喜欢。反正标准就是，美食让你胖十斤，中医瘦身让你减十斤，把钱留下了，你可以走人了{:189:} 船厂得有活干， 国内有大型邮轮的劳务输出，就是好多人跳船跑了。
而且都是低级的服务人员 huma 发表于 2016-9-26 02:34
国内有大型邮轮的劳务输出，就是好多人跳船跑了。
而且都是低级的服务人员 ...
跳船跑了?
这算是偷度么？ 数值分析 发表于 2016-9-26 04:11
跳船跑了?
这算是偷度么？
当然，不过也无所谓了 晨枫 发表于 2016-9-26 00:55
现在就去坐吧，以后还可以再坐，可玩的路线反正很多。
中国人做服务员真心做不过印尼和菲律宾人，人家是位置低也开心，中国人谁安心开心做低级服务员 新疆观众 发表于 2016-9-25 19:29
中国人做服务员真心做不过印尼和菲律宾人，人家是位置低也开心，中国人谁安心开心做低级服务员...
这确实是个问题。那就只有用印尼人、菲律宾人了。 航线规划怎么搞
这个么处理好 经济效益和社会效益就没法支持这个行业大发展 晨枫 发表于 2016-9-26 09:49
这确实是个问题。那就只有用印尼人、菲律宾人了。
可以做领班嘛。 楼上的各位都没看到重点。 好玩啊、船厂有活干啊、拉动就业啊，都不是重点，重点是：
10年前，我就在西西河鼓噪，中国应该建造大型豪华邮轮
恭喜晨大预言成真{:222:} tanis 发表于 2016-9-26 01:15
对西方人开放的话，再加个赌场
据我所知，本地不少小老板就是带家人或情人朋友，上日韩线邮轮，一到公海赌场开放就赌，基本不下船，直到回来。 中华如龙 发表于 2016-9-25 21:12
航线规划怎么搞
这个么处理好 经济效益和社会效益就没法支持这个行业大发展 ...
航线规划为什么问题会很大？ 航线还有三沙 晨枫 发表于 2016-9-26 13:18
航线规划为什么问题会很大？
老坐船会乏味
但是我国周边做环线游会便宜小鬼子和棒子
这个和当下的局势不合
走沿海线 那就要开发新旅游点
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