MacArthur 发表于 2016-2-19 01:41
这个电脑有记录是最近的事儿吧。。。 退回十年前我经常开I-95 -> I-85北维到北卡这一段，18轮开到65以上真 ...
还有一个,就是,尤其在货比较重时,又不是特别特别重,很多司机喜欢"冲坡"。因为卡车视野好,看到远处有上坡,就加速,以求爬坡不用换档。。。电脑记录至少已经十年了,更早是车上的什么装置,可以记录若干的最高速度。每次回公司,都得让维修人员清零。
本帖最后由 王不留 于 2016-2-19 02:39 编辑
七月群山 发表于 2016-2-19 00:49
你们说的是纽约城?我记得都是走快速道,而且有几个大弯,实在是快不起来的。而且卡车和小车分道走。。。还 ...
啊。我说的就是一般的小车。没说大货车。我一般都离大车远远的。要么超过去，要么拉开距离。。反正大车的前后左右，俺是不待的。。
MacArthur 发表于 2016-2-19 02:21
错觉不错觉的，车里不都有速度表么。。。 GPS也都带测速。。。 人错觉，仪器也跟着错觉不成？
两类卡车最讨厌:运牲畜的,超速还一路喷屎尿;运木材的,超速还超重;
七月群山 发表于 2016-2-19 03:26
两类卡车最讨厌:运牲畜的,超速还一路喷屎尿;运木材的,超速还超重;
超限自带游伴的呢？
对卡车司机职业非常感兴趣
七月群山 发表于 2016-2-19 03:26
两类卡车最讨厌:运牲畜的,超速还一路喷屎尿;运木材的,超速还超重;
这两类 一般多是短途运输.
我觉得 路上最横的车 是十轮 沙石车.
有时候没办法，国内低档车的速度表不准，我的花冠车速度表永远比手机GPS测定慢10公里左右。
冰蚁 发表于 2016-2-18 12:06
看地段。我这里没人开限速。限速65，18轮都开到70。小车更不提了。真要按限速，或者低于限速，反而不安全 ...
个人的高速经验 也是随车流速度。
车流多的高速，如果按限速开 很容易成为堵车的原因。
不知 发表于 2016-2-19 11:26
有时候没办法，国内低档车的速度表不准，我的花冠车速度表永远比手机GPS测定慢10公里左右。 ...
和高档低档没关系，就是故意的。日系车基本上表速都比实际速度快。
四处张望 发表于 2016-2-19 12:05
和高档低档没关系，就是故意的。日系车基本上表速都比实际速度快。
应该是国内的规范吧，所有国内的车子表速都快的
四处张望 发表于 2016-2-18 23:05
和高档低档没关系，就是故意的。日系车基本上表速都比实际速度快。
美国肯定不允许。速度表是有误差限制的。
冰蚁 发表于 2016-2-19 14:15
美国肯定不允许。速度表是有误差限制的。
美国不知道，反正110表速，实际速度大概100多一点。
本帖最后由 阿迪 于 2016-2-19 22:29 编辑
高速上我的行车习惯是：
1. 我是看着GPS显示的速度，按“限速-2KM/h”的时速来开，也就是限速是120KM/h，我是按GPS的118时速来开。这个时候，我车子的表显时速是126左右。所以我在高速上大部分时间都是在不停的超车。根本就不像有的人说的开高速时间长了就眼困想睡觉，我那是没功夫眼困啊，要不断的观察前后左右的周围的路况。
2. 当我遇到车流的时候，我会尽快的在安全的前提下冲出车流，决不让我自己夹在车流的中间。
3. 开车过程中，在专注前方路况的同时，我会不断的快速扫瞄左右外后视镜和车内的观后镜，随时了解周边的其它车辆与自己的相对位置。在被迫跟车的时候，我的视线会穿过前车车窗，尽量让自己看到更前一部车的高位尾灯，如果前面是SUV，或贴的车窗太阳膜遮挡了，我会往左一点与前车错过一点车身位置，使自己看到更前一辆车的左后视镜，以使自己能争取到更早的刹车预警。当在较远距离时就发现前面的车辆有紧急刹车的时候，在减速的同时按下双闪故障灯，提醒后方车辆注意有突发情况。
4. 尽量不要让大货大客车近距离的出现在自己的车的前后，特别不能让自己后面在近距离上有大货或大客车。
5. 只要有条件，在超完车后，就并回中间或右边车道，尽可能保证左边有一条车道，以便在对向车道发生车祸的时候，有物件越过中间隔离带冲到本向车道的时候能有一些反应时间。
6. 夜间在超大货/大客车的时候，在打转向灯的同时，用闪远近光灯数下的方式提醒大货/大客车我要超车。
7. 在准备超车的时候，随时盯着被超车辆的前轮，密切关注其前轮的动作趋势，一旦有稍大幅度转向我所在的车道的时候，就刹车暂缓超车或按喇叭提醒被超车辆的驾驶员注意。超过之后，要在我车内观后镜完全看被超车辆的右侧的大灯后再向右并道。
8. 夜间近距离跟车的时候，我会选择把远光灯切换回近光灯。以免远光灯晃到前车驾驶员。
9. 近距离跟车的时候，我尽可能不跟在豪车后面，同时尽量选择跟在日韩系车的后面。
10. 到达高速路收费站排队缴费的时候，我尽可能选择靠右侧的闸道，避免排在高速路车道正对着的那几条闸道上，预防后方来车刹不住车追我的车尾。
阿迪 发表于 2016-2-19 17:21
高速上我的行车习惯是：
1. 我是看着GPS显示的速度，按“限速-2KM/h”的时速来开，也就是限速是120KM/h， ...
很好，学习了
阿迪 发表于 2016-2-19 04:21
高速上我的行车习惯是：
1. 我是看着GPS显示的速度，按“限速-2KM/h”的时速来开，也就是限速是120KM/h， ...
你这个速度表和gps差别也大了点吧。
阿迪 发表于 2016-2-19 04:21
高速上我的行车习惯是：
1. 我是看着GPS显示的速度，按“限速-2KM/h”的时速来开，也就是限速是120KM/h， ...
轮胎换过没有？是否换了错误直径的轮胎？
本帖最后由 阿迪 于 2016-2-19 22:29 编辑
冰蚁 发表于 2016-2-19 22:22
轮胎换过没有？是否换了错误直径的轮胎？
换过轮胎了，按原厂的规格换的，没改变过轮胎规格。我的回复里说错了，应该是GPS显示120时速的时候，速度表显示的是128{:187:}
冰蚁 发表于 2016-2-19 20:53
你这个速度表和gps差别也大了点吧。
他这个才是常见的
阿迪 发表于 2016-2-19 09:26
换过轮胎了，按原厂的规格换的，没改变过轮胎规格。我的回复里说错了，应该是GPS显示120时速的时候，速度 ...
我总觉得你这个速度表的误差还是有点大。建议你下次查一下里程。
比如你用速度表的 120，这时候设置自动巡航。120km/h 就是每分钟2公里。你开个5分钟，或者10分钟看看里程数（10公里，20公里）。或者就是高速上路边的桩子的里程编号（或者出口编号---出口编号是里程数），校对一下。
阿迪 发表于 2016-2-19 09:26
换过轮胎了，按原厂的规格换的，没改变过轮胎规格。我的回复里说错了，应该是GPS显示120时速的时候，速度 ...
我刚才查了查，这大概就是中国国情了。
据说按国标，“车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：
0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4”
高速匀速状态，通常gps是比较准的，和测速雷达测出来的很接近。但按这个国标，车速表的允许误差在120的时候是非常大的，都百分之十以上了。这样的允许误差有点变态了。我记得美国是+/-2.5%，加起来也不过5%。通常就是实际速度，也就和gps的数值非常接近。所以我一直对你这个速度表感觉不对劲。