山远空寒 发表于 2015-12-22 16:05
觉得既然是自动驾驶，就要以保证飞机安全为首要目标。程序设计时就应该考虑到各种可能性，一旦出现什么问 ...
自动控制系统都是有设计极限的，飞行员训练的主要任务之一就是理解这些设计极限，但要理解和记住所有设计极限也是不可能的，所以还需要临时查手册。
那国祥 发表于 2015-12-23 07:38
那玩意降落转弯的时候才过瘾呢，大倾斜角外加降高度。绝对比过山车过瘾，特别是天气好的时候看的真真切切 ...
20年前有一次坐DC-9，也是比CRJ大不了多少的小飞机。降落机场雷雨，飞行员看到一个云洞，果断穿云下降，感觉上在1-2分钟里从10000米高空就到地上了。落地后耳朵痛了两小时。
MacArthur 发表于 2015-12-23 09:21
涡轮机匣“膨胀”的话，难道不应该是口径变小么？机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。
麦帅呀，我都开始怀疑你是不是工科生了！{:198:}
圆环形状受热膨胀，周长加大，你说直径是增加了，还是缩小了？
老兵帅客 发表于 2015-12-22 14:15
对，按照这说法，这飞机发动机设计有问题咧。
发动机设计没有问题，请看40楼。
晨枫 发表于 2015-12-23 11:45
麦帅呀，我都开始怀疑你是不是工科生了！
圆环形状受热膨胀，周长加大，你说直径是增加了，还是 ...
{:213:}
看来是记反了。。。
晨枫 发表于 2015-12-24 00:38
自动控制系统都是有设计极限的，飞行员训练的主要任务之一就是理解这些设计极限，但要理解和记住所有设计 ...
多谢指点！这也是为什么无人战斗机现在还无法替代有人战斗机的原因之一了。
{:190:}
xlan1976 发表于 2015-12-23 18:01
在这起案例中飞行员断开了自动驾驶
而且，无论任何情况下，飞行员都是有最高权限的，因为空气动力 ...
多谢指点！
看神牛这么摔飞机，他就应该是设计避免摔飞机的人。是吧！{:191:}
长知识，前几天刚看过一个拆开的涡轮发动机，结构的确非常复杂。
两个二货再次验证了不作就不会死的道理。。。
不求同年同月同日生，但求同年同月同日死。这俩二货应该拜把子。
为表彰两人为消灭人类基因库中二货基因所做出的突出贡献，他们被提名角逐2004年度达尔文奖。
可惜在投票中只名列第四，充分说明没有最二，只有更二。
好奇前面三个是怎么个二法
MacArthur 发表于 2015-12-23 23:21
涡轮机匣“膨胀”的话，难道不应该是口径变小么？机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。
会变大的
code_abc 发表于 2015-12-24 00:35
好奇前面三个是怎么个二法
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争执不休。为了解决问题他们决定骑上摩托车面对面地决斗谁先躲闪谁就自动弃权。两个人以50公里的时速驾驶摩托车对撞没有人躲闪也没有人活下来。而据知情人透露那个女孩不喜欢他们中的任何一个。
holycow 发表于 2015-12-24 22:47
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
死的好
holycow 发表于 2015-12-24 22:47
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
小声说，最后谁也没躲闪让我小感动了一下。虽然傻但是真。{:203:}{:204:}
holycow 发表于 2015-12-24 22:47
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
这个法子真心自私，一点儿都没有为父母考虑。还没有为家庭，为社会做供献，为了一时之气而死。
不过，他俩死没有祸害别人，又是一点点幸事。
holycow 发表于 2015-12-24 09:47
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
不要告诉我那是个女同;P
山远空寒 发表于 2015-12-24 18:55
这个法子真心自私，一点儿都没有为父母考虑。还没有为家庭，为社会做供献，为了一时之气而死。
不过，他 ...
岂止如此，他们为丧葬业、摩托车业、新闻业和选举业都做了自己尽可能的贡献了。
tanis 发表于 2015-12-24 17:42
小声说，最后谁也没躲闪让我小感动了一下。虽然傻但是真。
也许那摩托车都被做了手脚呢。:funk:
一向鄙视完全靠自动驾驶开飞机的家伙。