晨枫 发表于 2015-12-9 00:02:38

xlan1976 发表于 2015-12-8 09:16
对于飞机来说，我们所说的减阻是要提供更好的升阻比，这跟机动性的要求是一样的。机翼作为产生升力的部件 ...

你这是在要求同样的升力的情况下，但高机动性要求的恰恰不是“同样的升力”，而是要求大量的“剩余升力”。型阻就是压差阻力。战斗机要求高机动性的速度从500-600kph左右到高亚音速，这算低速还是高速？

xlan1976 发表于 2015-12-9 00:15:54

晨枫 发表于 2015-12-9 00:02
你这是在要求同样的升力的情况下，但高机动性要求的恰恰不是“同样的升力”，而是要求大量的“剩余升力” ...

什么"剩余升力"{:200:}是指飞机机动时所需要的操纵力据吗？这有啥剩余不剩余的？
低于音速，都叫低速。{:215:}

晨枫 发表于 2015-12-9 00:24:26

xlan1976 发表于 2015-12-8 10:15
什么"剩余升力"是指飞机机动时所需要的操纵力据吗？这有啥剩余不剩余的？
低于音速，都叫低速。{: ...

你不会对为什么战斗机需要较低的翼载来得到较高的机动性不知道吧？

xlan1976 发表于 2015-12-9 00:50:54

低翼载跟减阻有啥冲突的?{:200:}
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