弱弱问下群山大哥，这种高速入口并道怎么办？
本帖最后由 知行行知 于 2015-8-7 19:38 编辑有的高速，最右道是一个入口，也是下一个出口。我习惯这种了，进了入口，快速加到主车流类似的速度，再找合适的时机并入右二道。现在的不一样，入了高速，我这一道很快要和右二道并道，这样，并道的位置是基本固定的。
我的理解是，入口那段路不能开太快，否则一下子就到了并道的位置（即中线消失的地方）跟右二道的车距离太近了怎么办？但也不能开太慢，否则并道后等着被追。
这个度怎么把握？
有一次试新车，从来没开过prius，在入口那段感觉加速加上不去（事后反省，可能是油门不够用力！）。那次上高速，主车道60、70迈那样的，右二道是公路之王，即刹车距离最长的18轮，在我左后方。前方，有点小堵，车速变慢。我本能反应是，让18轮先过，于是在并道前一小段，放慢速度，往紧急停车道靠，以保证prius不碰到右二道。。。。。。结果，可能18轮认为我应该在他前面的，可能他被我搞糊涂了，从我身边过的时候长长地鸣笛。 本帖最后由 皇家骑警总监 于 2015-8-11 11:38 编辑
这种情况下，打左拐灯加速应该是你的选择。因为大车在你左后方，视野比你好，他比你更清楚路况，大家都在减速的情况下，他也一样。你的选择是out of his expectation，这也是他滴你的原因 基本同意康康的意见。通常18轮的速度基本上会维持相对不变的。因为它加速慢，减速也慢。如果前方堵车，18轮会提前开始刹车。所以你即使不继续加速，并道也应该是安全的。
但是开车要看自己的感觉。以自己安全为第一重要。不要管别的车怎么着。让他们嘀去。如果你感觉18轮没减速。或者感觉自己的车子不可能加速到那么快，或者加起来将来刹车刹不住。那么你的处置方式是绝对正确的。
高速上最忌讳的是犹豫不定。我觉得你有可能是已经打灯，开始并道了，又退回去了。如果你再来这么一次，是个人都会嘀你。 只能换小钢炮地板油并线啦{:211:} 可能滴你的就是群山同学。;P
我这次出去旅行，被滴了无数次...:L 水风 发表于 2015-8-7 22:39
基本同意康康的意见。通常18轮的速度基本上会维持相对不变的。因为它加速慢，减速也慢。如果前方堵车，18轮 ...
总监和大师说得太对了，看来我找群山大哥是大材小用了。{:1_1:} 怎这样呢 发表于 2015-8-8 01:44
只能换小钢炮地板油并线啦
小钢炮地板油是什么？ 知行行知 发表于 2015-8-8 07:45
小钢炮地板油是什么？
前驱大马力小车油门踩到底 大家说的都对,除了那谁----我从不滴人的。
上下道的最重要的是要提前打灯。只要你的行为是"可预期的",就算不那么规范,大车也应该让你的。就说我吧,在70mph的路上,为了让人而减到45mph很正常,但是你不能指望我急刹车。 sylvia 发表于 2015-8-8 02:15
可能滴你的就是群山同学。
我这次出去旅行，被滴了无数次...
群山见你不理他，所以使劲提醒你。 齐若散 发表于 2015-8-9 01:08
群山见你不理他，所以使劲提醒你。
按喇叭提醒？ 燕庐敕 发表于 2015-8-9 10:54
按喇叭提醒？
在美国,卡车鸣笛确实是"提醒",交规写的。。。在开始倒车,前方有突发事故,等等情况下,卡车应该鸣笛。理论上讲,卡车合法鸣笛的机会很多。 皇家骑警总监 发表于 2015-8-7 19:52
这种情况下，打左拐灯加速应该是你的选择。因为大车在你左后方，视野比你好，他比你更清楚路况，大家都在减 ...
在最不需要的地方使用英文，还错了。 仁 发表于 2015-8-11 11:30
在最不需要的地方使用英文，还错了。
Haha, 还真是。 仁 发表于 2015-8-11 11:30
在最不需要的地方使用英文，还错了。
haha~~我也学习了{:191:}
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