Piech二三事
本帖最后由 晨枫 于 2015-4-19 07:32 编辑Piech在Der Spiegel上公开指责VW的CEO Winterkorn，引起轩然大波。但在Piech 78岁生日的这一天，VW董事会作出决定，提议延长Winterkorn的CEO合同。说是提议，是因为在程序上还是需要股东大会批准。这是Piech生涯中少有的挫败，因为VW董事的基本要求就是要像对上帝一样膜拜Piech。不过Piech到底是Piech，Winterkorn向董事会述职时，不是在Wolfsburg的总部，而是到萨尔茨堡，因为Piech现在住在萨尔茨堡，董事会索性到萨尔茨堡开会了。
https://global.handelsblatt.com/wp-content/uploads/2015/04/pischetsrieder-bernd-vw-ceo-2002-photo-with-ferdinand-piech-2002-annual-press-conference-Pischetsrieder-gone-end-2006-Source-DPA.jpg
几年前，Piech说了当时VW CEO Peschetsrieder一顿坏话，后来后者就被炒了
https://global.handelsblatt.com/wp-content/uploads/2015/04/winterkorn-martin-ceo-VW-ferdinand-piech-shareholder-2012-at-a-VW-assembly-plant-in-Germany-Source-ddp.jpg
这次Piech说了Winterkorn一顿坏话，但看来暂时Winterkorn的位置还是保住了
不过上一次Piech说前任VW CEO Bernd Pischetsrieder坏话的时候，董事会也先是批准CEO合同延续，几个月后还是把他下岗了。不过Winterkorn不一样，Pischetsieder的时候，VW亏损得厉害。VW现在的盈利情况不错，正在向世界第一大汽车公司的道路上前进（能不能做到当然两说），而且他得到工会、Porsche家族和下萨克森政府（也是VW的持股人）的支持。Piech这一次可能是踢到铁板了。可Piech的一生就喜欢折腾铁板。
Piech据说写过一本回忆录。78岁的人了，要写回忆录是得抓紧了。回忆录是展现Piech个性不错的地方。他说道：“If I want to achieve something, I approach the problem and push it through without realizing what’s happening around me. My desire for harmony is limited.”这里面的傲慢不是透出来的，而是溢出来的，就像牛奶煮开了溢出来，挡都挡不住。
VW上下对Piech的崇敬真是如滔滔江水连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾。去年Piech被Braunschweig授予荣誉市民称号。这是Wolfsburg旁边的一个城市。Piech在做VW的CEO的时代，顶住了压力和困难，拒绝大裁员，所以他在VW的口碑很好，在周边地区的口碑也很好。Piech去接受荣誉的时候，整个VW董事会都去捧场，这好比奥巴马到奥斯陆去领诺贝尔和平奖，整个美国政府的所有部长都到场捧场一样隆重。德国前总理施罗德致辞，Piech只是轻描淡写地说道，施罗德说了太多溢美之词，我只是爱好造汽车而已（“too many words of praise for my hobby: building the right cars for customers.”）。
http://www.grandprix-originals.com/english/images/content/leMans22.jpg
Porsche 917：一代赛车传奇。这是Piech年轻时代的大手笔
Piech的爱好可是非常花钱，更是非常冒险，而且是不惜把公司葬送的那种级别的冒险。在60年代，Porsche作为公司，名气不小（由Ferdinand Porsche建立的公司，名气小不了），但产品线只有911，盈利也很可怜。但Piech要发展赛车事业，打造Porsche的赛车传奇。赛车是极端烧钱的玩意。丰田、本田、奔驰、宝马等主流公司都投入过赛车，但没有坚持下来的。说起来，Ferdinand Porsche、Ferry、Butzi三代Porsche设计了很多成功的汽车，但在赛车场上，Porsche品牌的胜利还没有过。Piech主持设计了Porsche 917，技术上这是最前沿，性能超绝，但也异常暴戾，在300公里/小时速度以上非常容易失控，不乏顶级赛车手失控送命的事情。但Piech坚持不肯放弃，最后还真给他打造成一代赛车传奇，917成为60年代末到70年代中最成功的赛车。
在生活中，Piech也喜欢霸着超车道，时不时野蛮超车。他和堂弟Gerhard Porsche的妻子Marlene Porsche对上眼了，强行插入，据为己有。两人都和原配离婚，有两个孩子，但倒也没有结婚。Piech有12个孩子，其中5个是和第一个妻子生的。这家伙工作疯狂，对公司政治更加疯狂，回家也不悠着点，太TMD变态。
http://www.cicero.de/sites/default/files/n1290008769.jpg
Ursula和Piech
他现在的妻子是Ursula Piech，两人有3个孩子。Ursula是80年代是Piech家的governess。这不是女管家，而是像《音乐之声》里花修女玛丽亚那样，住家管小孩生活和教育的。没有悬念，两人又对上眼了，Ursula扶正了。如今Ursula也是VW董事会成员，她肯定对于大公司管理也像教育小孩子一样在行。
Ursula倒不是温室花朵，也喜欢飙车。两人刚好上的时候，有一年圣诞节，开车去Piech家在山上的别墅。去过萨尔茨堡的人都知道，实际上没去过但看过电影《音乐之声》就知道，这里的山很陡峭，而很多人喜欢把别墅建在山顶上。Ursula开着一辆VW四轮驱动的车，但老是打滑，开不上去，发动机还熄火两次。Piech只是在旁边哈哈大笑，一点不帮忙，气得Ursula大骂：What a jerk！
不过Piech要是只有烧钱、追亲朋妻子的本事，他在VW也成不了上帝。90年代他当CEO的时候，VW空前困难。如今VW是世界第二大汽车公司，在90年代时，VW勉强是欧洲第一大，产量上落后于美国大三，质量上与日本丰田、本田不可相提并论，成本控制更是一塌糊涂。Piech狠抓质量，一心要把VW打造成“大众的奔驰”，在很大程度上取得成功。在Piech离开的时候，VW成为欧洲主流汽车中高质量的代表。Giorgetto Giugiaro打造了大众高尔夫的理念，Piech打造了大众高尔夫的质量。成本控制上也大幅度改进，VW重新盈利。产量上则是碰上了好时候，不仅中国大众攻城略地，收入旗下的Skoda、SEAT在欧洲也为VW打江山。Piech买入Bugatti、Lamborghini、Bentley更是把大众帝国的触角伸入云端之上的超豪华市场。
http://www.seat.co.uk/content/medialib/seat/market_master/models/ibiza-pa/ibiza-5d/beauty-shots/ibiza-pa-5d-green-header-backgroung-street-design/_jcr_content/renditions/rendition_0.file/prices_1.jpg
SEAT是VW的西班牙分支，在德国式的严谨里，注入一点南方的火辣，这是SEAT Ibiza，VW Polo的变型
http://www.skoda.co.uk/shared/SiteCollectionImages/hotspots/fabia/image/fabia-e03-colored-roof-hatchback-01.jpg
铁幕倒下后，VW乘势盘下Skoda，从此Skoda也为VW制造贴牌减配车，为VW占领低端市场，这是Skoda Fabia，也是VW Polo的变型
当然，Piech要是精明算计、斤斤计较，那就不是Piech了。在打造大众帝国的时候，Piech不仅打造了卫青、霍去病那样的凌厉战将，也打造了赵括。Piech对“最好的汽车”的痴迷使得他沉醉于Bugatti Veyron那样的“光环车”，但尽管Veyron价值不菲，业界估计，VW还是每辆Veyron都亏损高达600万美元！Piech力推的Audi A2是全铝的，设计理念上十分超前，但也同样是亏本买卖。VW Phaeton号称是实际上最低调的豪华车，车内出风设计都要特别处理，不能有吹拂，但这与同属大众集团的Audi A8的关系一直说不清道不明，弄到最后真成了销路上也最低调的VW。有人把Piech的这三个大失败列为欧洲汽车10大失败中的三个：
http://cdn3.spiegel.de/images/image-420472-breitwandaufmacher-race.jpg
VW Phaeton：亏损19.9亿欧元
http://www.facewheels.com/wp-content/uploads/2015/02/Bugatti-Veyron-Wallpaper-High-Resolution.jpg
Bugatti Veyron：亏损17亿欧元
http://www.remarkablecars.com/photos/2002-audi-41942.jpg
Audi A2：亏损13.3亿欧元
10大中VW一家占了三个，奔驰、雷诺各两个，菲亚特、Jaguar、标志各一个，VW“完胜”。这也是Piech留下的“公司遗产”。
晨大写的真是精彩，有机会还是说说前几年那次精彩纷呈的收购闹剧吧，貌似DAX 直接吧VW剔除了，否则堂堂DAX指数上蹿下跳不成体统。 Braunschweig在德国不算乡镇。号称是世界上除了硅谷外,工程师密度最大的城市。 这是马甲 发表于 2015-4-18 10:57
晨大写的真是精彩，有机会还是说说前几年那次精彩纷呈的收购闹剧吧，貌似DAX 直接吧VW剔除了，否则堂堂DAX ...
我女儿说，我这是汽车版的Game of the Throne，尽是八卦。{:198:} fcboliver 发表于 2015-4-18 13:03
Braunschweig在德国不算乡镇。号称是世界上除了硅谷外,工程师密度最大的城市。 ...
是吗？这真是不知道呢。 布伦瑞克在德国算是一个不小的城市了，而且这个地方的布伦瑞克大学的汽车制造和机械专业比较强。大众研发在那个地方。可以说布伦瑞克算的上一个工程师城市。 flyrathabu 发表于 2015-4-18 16:26
布伦瑞克在德国算是一个不小的城市了，而且这个地方的布伦瑞克大学的汽车制造和机械专业比较强。大众研发在 ...
原来这就是Brunswick的异体拼写啊，New Brunswick在加拿大东部是一个省呢。 Braunschweig同汉诺威比邻。而汉诺威公爵又曾经是英国国王。 晨枫 发表于 2015-4-19 10:39
原来这就是Brunswick的异体拼写啊，New Brunswick在加拿大东部是一个省呢。
差别好大，你不说根本不知道是一个意思 见过一次Bugatti Veyron真身，这种奢侈的玩具怎么会亏啊，壕们都是抢着买的吧。 Braunschweig 就是布伦瑞克，它最出名的地方是：希特勒在这里加入的德国国籍，成为德国人，并在附近的狼堡建立了大众。 最后那个失败的奥迪A2的车身是铝挤出的， 我在那个工厂呆过一年多，后来还送了一些简易的模型。 不知道还找得到不。。{:226:} 褐色的火车 发表于 2015-4-20 05:27
最后那个失败的奥迪A2的车身是铝挤出的， 我在那个工厂呆过一年多，后来还送了一些简易的模型。 不知道还找 ...
Audi A8用的是相似的工艺，很先进的，但用到A2显然成本上受不了，至少在那时。 老大今天辞职了~~ tanis 发表于 2015-4-25 14:06
老大今天辞职了~~
哈，终于有这一天！Piech这一次是彻底被孤立了，董事会投票5：1，统统占到对面去了。Porsche-Piech家族还是控制VW集团51%的股份，但Wolfgang Porsche好不容易等到这一天，不大可能跟Piech站到一边去，更何况在董事会投票的时候就反对Piech。老头估计不肯老老实实退休，但这一次实在是没办法了。就看到退休后对媒体胡说八道是否能影响VW了。
路透社说Ursula也推出VW Supervisory Board了。她本来就不应该在里面。 本帖最后由 东中 于 2015-4-26 08:16 编辑
2014年大众公司的股东成份及占有各个品牌的份额。
保时捷/皮埃希家族的三个费迪南德在一起。中间的是费迪南德·保时捷，甲壳虫的前身KdF-Wagen的设计者，保时捷公司的创建人。右边的是这次辞职的费迪南德·皮埃希。左边的是费迪南德·亚历山大·保时捷。
老费迪南德的家谱。费迪南德·皮埃希是老爷子的外孙。
东中 发表于 2015-4-25 18:09
2014年大众公司的股东成份及占有各个品牌的份额。
http://attachments01.aswetalk.org/forum/201504/26/080153s00kxgduk1ex181g.jpg
这里面VW的盈利还不及Porsche，就说明问题。Audi盈利那么高啊。看来还是高档车赚钱，难怪汽车公司都在往高档拱呢。 晨枫 发表于 2015-4-26 08:45
这里面VW的盈利还不及Porsche，就说明问题。Audi盈利那么高啊。看来还是高档车赚钱，难怪汽车公司都在往 ...
去年看过一个统计，数字忘了，不过大概是2%之类的，总之极低。 是VW每辆车的纯利。 晨枫 发表于 2015-4-26 06:21
哈，终于有这一天！Piech这一次是彻底被孤立了，董事会投票5：1，统统占到对面去了。Porsche-Piech家族还 ...
VW的股价不知是会跌还是会涨~ 我也觉得Piech不会善罢甘休~ tanis 发表于 2015-4-25 22:05
去年看过一个统计，数字忘了，不过大概是2%之类的，总之极低。 是VW每辆车的纯利。 ...
还是老问题啊：成本太高，盈利上不去。
页:
[1]
2