关于Tesla和其他全电车
本帖最后由 晨枫 于 2015-2-11 19:24 编辑全电车现在有一个高大上的缩写BEV（Battery powered Electric Vehicle），插电车则称PHEV（plug in Hybrid Electric Vehicle）。Bloomberg有一篇文章，说道Tesla的挑战，还有一个图：
http://media.gotraffic.net/images/i.aFdUsXT0pg/v11/-1x-1.png
这里面BEV和PHEV都有
Tesla日子不好过啊，Nissan Leaf已经超过了Tesla S的销售量。难怪，Nissan Leaf的价格只有Tesla S的一半。BMW i3只是niche车，但也已经逼近Volt的销量了。BMW正在研制i5，用中国制造的加长5系作为基础，这可能成为BMW的主流BEV。Audi、Porsche （717）、MB都在研制自己的BEV和PHEV，行程都在300+英里，Tesla，watch out！
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-11/tesla-s-competition-is-closing-in
@tanis 比亚迪秦现在挺火 Tesla在中国吃瘪，很让人欣慰，说明土鳖国民已经能从自身需要出发来选择前瞻性商品了。
电动汽车会是啥样子？我觉得不能用旧式汽车的眼光来局限，要回归到汽车需求的本质上再重新构建和配置。 被晨大@ 好激动~~~{:209:}{:208:}{:207:}
好惊讶啊~~ 没想到leaf竟然是卖得最好的~~而且i3的销量也超过我的预期。 这里没有prius是因为就算是prius EV，也是hybrid的原因么。。。今天wsj也提到Tesla，说它的成败在于经济型的后续车型的出现。 投资者现在需谨慎了~ 希望i5不要和i3一样丑 BEV 和 PHEV啥区别啊？ tanis 发表于 2015-2-12 01:11
被晨大@ 好激动~~~
PHEV是包括在这里的，大概Prius才刚成为PHEV，而老Prius还是内燃机为主、电动助力加回收制动所以被排除在外了？Civic混动也排除在外了。 网上看到在零下25度，leaf的续航里程只有100多公里。这个在加拿大就太短了 晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付了。自己白开一辆新车，何乐不为呢？
这个东东，自己花钱买的，我还没见过。
Tesla可是都是土豪真金白银买的。 晨枫 发表于 2015-2-12 09:23
PHEV是包括在这里的，大概Prius才刚成为PHEV，而老Prius还是内燃机为主、电动助力加回收制动所以被排除在 ...
2011年Prius就推出PHEV啦。。。 桃子甜 发表于 2015-2-13 01:17
晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付 ...
恩~ 这个还比较符合我在路上看到leaf的感觉。 除了Tesla，其他BEV充电一次基本都不超过100mile。 桃子甜 发表于 2015-2-13 01:17
晨大明鉴， LEAF不是卖的好。60%的LEAF在俺们格鲁吉亚州，是因为州里补5000块的税。所以两年的租金基本就付 ...
好像比亚迪也是这样，在上海拿牌照有优惠？ 目前不看好纯电动车。我老师买了一辆，我们吃饭的时候如果讨论下午到哪里去，她就得回家换辆车。麻烦死算了！ 怎这样呢 发表于 2015-2-13 01:44
好像比亚迪也是这样，在上海拿牌照有优惠？
上海电动车牌照不用去竞拍，只需要申请。 所有进入目录的电动车都可以，比亚迪的只是因为相对性价比高些， 外观可能也更好看些，还有一个是产量还没跟上的原因，所以比较火。 褐色的火车 发表于 2015-2-22 11:19
上海电动车牌照不用去竞拍，只需要申请。 所有进入目录的电动车都可以，比亚迪的只是因为相对性价比高些 ...
前提是第三方，如物业，给车主开证明，说装了充电桩。
但充电桩是需要固定车位的。
自家拉根线充电是不算的。 还有一个honda的FIT EV，产量非常有限，订单都排到至少半年后了，不知道是因为FIT换代还是别的原因。
已经宣布停产，暂时不在接受新订单了。
现在看来nissan leaf和honda fit EV是最有希望成功的，tesla反倒不看好。
一是tesla死重，体积比leaf和fit EV大，效率低，每度电跑的距离没有leaf和fit EV高。
二是电池太大，充电电流太大，充电线路不好改造。
leaf和fit EV是每天只能出门一次的车，而tesla只是每天能出门两三次的车。
但是反正都是第二辆车，每天第两次就换普通汽油车好了。
tesla就没啥太大优势了，更何况初始费用高那么多。
如果只有一辆电动车，省得汽油钱估计不够第二次出门打车，和出远门租车的费用。
tesla两头不讨好，终于被两头夹击了。 空气精灵 发表于 2015-2-22 11:58
前提是第三方，如物业，给车主开证明，说装了充电桩。
但充电桩是需要固定车位的。
搞定物业易如反掌，我们小区已经两辆秦了。我见过无数小区里有秦，从未见过充电桩。 哈酷 发表于 2015-2-22 17:03
搞定物业易如反掌，我们小区已经两辆秦了。我见过无数小区里有秦，从未见过充电桩。 ...
去年是不需要这个证明的。这个证明的要求是新出来的。
隧道 发表于 2015-2-22 01:02
还有一个honda的FIT EV，产量非常有限，订单都排到至少半年后了，不知道是因为FIT换代还是别的原因。
已经 ...
Tesla的威胁来自两个方面：前有BMW i系列等传统汽车公司，后有Apple这样的“外行”公司。前景不会一帆风顺。
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