老花新开
Jaguar E Type是60年代的经典跑车，款式优美中充满活力，全铝车身轻如羽毛，加上强劲的发动机，这是一代名车。Jaguar为了参加赛车，小批制造18辆减轻版的E Type Lightweight，但只制造了12辆就停下了，后面6辆始终没有完成。至少Jaguar是这么说的。现在Jaguar把这6辆的部件重新从仓库里挖出来，配上按照60年代的工艺和材质全复古制造的其他部件，完成了这6辆E Type Lightweight。由于这是用原部件、按照原工艺制造的，只是时间上延迟了60年，所以还是符合古典赛车的规定，还是作为古典车，只是非常奇特的全新古典车。消息还没有出门，6辆就全部脱手了，单价100万英镑！
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/03004/jaguar-e-type-ligh_3004701b.jpg
http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2014/08/Jaguar-Lightweight-E-type-PLACEMENT-626x382.jpg
E Type从来就是收藏界的宠爱，但全新的收藏级E Type甚至比原版还要值钱，荒唐就荒唐在这里
http://www.boldride.com/image/http://farm3.static.flickr.com/2684/4344388118_fa96856b27_o.jpg?width=1024&height=770
http://img.favcars.com/jaguar/e-type/images_jaguar_e-type_1964_1.jpg
这是1964年原版E Type Lightweight
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这是全新版的，不要说看不出差别，实际上除了下线时间相差60年，还真就是没有差别
不过估计这会给其他公司灵感：嗯，是不是也应该在我们的库房里抠一抠，说不定能发现什么当年剩下的部件，可以组装成全新古董呢？一辆就是百万英镑呢！我说有，谁能说没有？算起来，如果可以有全新古董的话，要从物以稀为贵入手的话，这几辆应该可以大发：
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1955年奔驰300SLR，这“海鸥翼门”可是迷到无数粉丝
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1955年Porsche 550，James Dean就是开着这车飙车送命的
http://bangshift.com/wp-content/uploads/2014/08/Ferrari-250-GTO-3.jpg
1962年Ferrari 250GTO，刚在拍卖上卖出200万英镑的大价钱
http://www.carl-olsson.com/wp-content/uploads/2012/02/Alfa-Romeo-Tipo-33-Stradale-1967.jpg
1967年Alfa Romeo Tipo 33 Stradale，超级稀罕
http://nantesautomoto.fr/wp-content/uploads/2014/05/Aston-Martin-DB5.jpg
1965年Aston Martin DB5
要是胆子再大一点，时间再往前推一点，那就sky is the limit啦：
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http://www.camarocarplace.com/wp-content/uploads/2013/06/1938-Bugatti-Type-57SC-Atlantic-is-worth-40-million-USD.jpg
Bugatti SC57 Atlantic，要论值钱，绝对甩Jaguar E Type Lightweight几条大街
http://www.coachbuild.com/gallery/d/49476-3/Figoni_Falaschi_Talbot-Lago_T150C_Teardrop_Coupe_90034_1938_01.jpg
http://www.coachbuild.com/gallery/d/49482-3/Figoni_Falaschi_Talbot-Lago_T150C_Teardrop_Coupe_90034_1938_03.jpg
1938年Figoni & Falaschi Talbot Lago T150C “Jeancart Teardrop”，这也是稀罕得紧
国产车也可以动这个脑筋，要做就要做这个：
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http://auta5p.eu/katalog/shanghai/sh760_01.jpg
1965年老上海SH760，肯定抢手
http://www.autowp.ru/pictures/faw/hongqi_ca72/autowp.ru_faw_hongqi_ca72_1.jpg
http://auta5p.eu/katalog/hongqi/hongqi_ca72_01a.jpg
或者1959年版的红旗CA72，这个怕是要打破头了 本帖最后由 兜胖胖 于 2014-12-6 11:08 编辑
老板的红旗ca72比现在这个国宾车好看多了，新车就留着72的前脸，侧边的外观真是不伦不类 本帖最后由 ImPhili 于 2014-12-6 21:03 编辑
我也特别喜欢老红旗。当年读书的时候曾经和几个同学一起在老师的指挥下把一辆老红旗（据说是朱德还是陈毅生前乘坐的）从一个车库推到另一个车库。那是我第一次亲手触摸防弹车，摸着厚厚的车门，厚厚的车窗玻璃，感觉真是很震撼。另一个让我感到惊讶的是，那么重的车，车门开关一点都不费力，而且整车推起来也很轻快。现在一汽如果推出防弹版的老红旗，肯定有很多土豪排队购买。吐槽一下：现在的新红旗实在太难看了，一点都不庄重，尤其是两个大灯，车灯周围开的一圈短槽（估计降低风阻用的），就像卡通片里画的眼睫毛，看上去萌萌的，简直是不伦不类。新红旗设计师真是“打着红旗反红旗”。 真没注意，红旗的后面那个标志特像凯迪拉克。 ImPhili 发表于 2014-12-6 06:54
我也特别喜欢老红旗。当年读书的时候曾经和几个同学一起在老师的指挥下把一辆老红旗（据说是朱德还是陈毅生 ...
是啊，哪怕现在不说是当年留下的部件组装的，老老实实地说是全新仿古生产的，100%忠于原样（除了机械和电气），限量500辆，肯定有很多土豪会买。 孟词宗 发表于 2014-12-6 07:27
真没注意，红旗的后面那个标志特像凯迪拉克。
其实中国的老车还真是仿造成分很多，老红旗仿造的是1958年Chrysler Imperial Crown
http://images8.alphacoders.com/358/358991.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/chrysler/imperial/autowp.ru_chrysler_imperial_crown_sedan_1.jpg
不过后尾改了，原款不够庄重，太眉飞色舞
http://files.conceptcarz.com/img/Imperial/58-Chrysler-Imperial-Crown-DV-09_RMH-0016.jpg
老上海则是受到奔驰W120的影响
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Mercedes_180_2_v_sst.jpg Bugatti SC57 Atlanti太sin city 了!
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