中国海军舰船发展方向的猜想zt from cd
在本世纪初期开始的几年，中国海军经历了一次舰船建造的高峰期，051C、052B、052C、054、054A等主战驱护舰的相继露面，而071、903以及型号众多的军辅船也相继服役。同期，数量不少的072、073、074型登陆舰也进行了建造，更有022型导弹快艇以60艘的数量大批建造。仔细审视这次舰船建造的高峰，不难发现有这样几个特点。
一是水到渠成，正常换代。如052B、052C、054、054A等驱护舰，在平台研究、设备和系统有了一定的突破后，开始建造也就是自然而然的事情。
但是对一些观点，本人持不同的看法，比如052B和054是试验性质的型号的说法，我认为，这两型舰的出现与当时的国内外的环境及海军的需求有着直接的关系，国内外环境问题在后面阐述，而海军的需求简言之就是三个字：等船用。当时的状况是平台等设备，根据网上的资料显示，052C上较为关键的海红旗-9垂直发射系统此时尚在891舰（试验970）舰上进行海上试验，而相控阵雷达在2003年才被安装于970舰进行试验。此时中国海军主战驱护舰还是051型和053型，在吨位和性能上已经不能满足海军面对的任务，故此，建造新平台，在新平台上沿用和部分升级作战系统的做法在当时是一个明智的选择。
这点在054型护卫舰上的体现也是较为明显的。根据网上照片显示，红旗-16垂直发射系统在试验舰上进行试验的时间晚于054的建造时间。那么采用新平台和部分作战系统部分升级的054替代053H3的建造也是顺理成章的。
第二个特点就是炸馆事件和台独势力等这些问题对中国海军的影响。炸馆事件后，很多被停止被下马的项目都得以恢复，比如核潜艇项目等。而针对当时汹涌的台独势力，海军急迫需要有效的、有威慑性的武器装备来应对台独势力。所以这一时期的舰船建造上被打上了很明显的烙印，比如022型导弹快艇；071型综合登陆舰；大中小型坦克登陆舰；引进当时较为急迫的垂发区域防空系统安装在与167相同的平台上的051C等。此外，516护卫舰被改装为对岸火力支援舰的用意则更为明显。
这一时期的舰船建造高峰，既正常又不正常，既有正常升级换代淘旧纳新的因素，也有很明显的当时环境和形势背景下的影子。中国海军装备在这一时期虽然取得了较大的进步，但台独势力影响了中国海军正常的、有规划的发展，不得不用大量人力物力去应对。
第三个特点是当时的总体水平尚不高。虽然当时很多新型号纷纷出现，让人耳目一新，但无须讳言的是，当时舰船上很多设备系统还是有一定问题的。我认为主要表现在两个方面，一个是电子武器的集成度不高，再一个是动力系统的问题。
电子武器系统在中国海军装备发展中的进步是有目共睹的，但延续多年的国内条块划分和各自为战的局面使得很多军工单位各守一摊，导致电子武器在单机、单系统上水平进步较高，但融合度不高、功能重复、体积庞大。
而动力系统的问题更是老生常谈，人所皆知了。在这一时期建造的舰船中，051C是采用较早型号的国产蒸汽动力，054和054A采用国产研仿的柴油机，052B、052C以及022导弹快艇均是引进的动力系统。当时的国内动力系统总体来说水平不高，在柴油动力方面稍好，而燃气动力上则基本就是空白，这也是052C时隔数年后才继续建造的主要因素之一。
最近几年，中国海军舰船建造高峰似又来临，052C的续建、052D的开工，以及不少于40条的056和056A型舰的建造都证明了这一点，颇有如火如荼、方兴未艾之势。这正是技术突破、需求引导、国力支持等几方面合力的结果。
更值得一提的是，04年上马的瓦良格号航母也已经被命名为“辽宁”舰并正式交付海军，目前正在进行后续试验和训练。辽宁舰的交付，对中国海军来说是一个里程碑性的事件，标志着中国海军已经跻身拥有航母国家之列。
海军舰船是一国海军基本构成单位之一。从海军舰船的形态上，能大致判断出一国海军的实力和使命。随着中国海洋利益的需求扩大和海洋领土纠纷的日益尖锐，建设一支大国海军是必然的选择。而前期，在广大军工人员的努力下，中国海军的发展已经有了一个良好的开端和基础，很多技术问题都取得了突破性的进展。这里，谨对中国海军舰船的后续发展进行一些猜测。
中国海军舰船发展，首当其冲的当然是中国海军的航母后续发展。
随着辽宁舰的交付，人们自然把注意力集中到中国后续航母的研制上，窃以为，中国目前是完全有能力研制一艘蒸汽动力、蒸汽弹射的航母，但这需要时间，毕竟中国尚未自己独立研制过航母，万里长城不是一天就能建成的。在中国“双蒸”航母出来之前，利用改建瓦良格的基础和经验，先行研制一型滑跃式航母，以期在较短的时间内与“辽宁”舰形成双航母编队，对于较快提升中国海军的作战实力还是大有益处的。而且从中国目前的科技水平和国家实力上来说，也完全有能力予以支持。
需要注意的是，国产滑跃式航母与国产弹射式航母之间彼此并不矛盾，不是相互对立的。核动力航母则是中国航母发展努力的中远程目标，中国必将会拥有核动力航母。
用不太准确的划代方式来描述的话，中国海军驱逐舰已经发展了三代，051型为一代；052型为二代；052B、052C、052D型为三代，那么第四代驱逐舰将会是什么样子呢，综合网上各种信息，我认为中国海军第四代驱逐舰将会是大吨位燃气动力远洋型，型号可能会沿用上个世纪70年代未完成的055型驱逐舰的型号（具体内容这里不展开叙述，请参考在下《中国海军新一代驱逐舰展望》一文），而且会在不远的将来面世。
052D型驱逐舰沿用052C型驱逐舰的平台，其主尺度、吨位与稍早的052C型驱逐舰基本一致，动力为QC280即我国生产的乌克兰GT25000燃气轮机。主要变化在于作战系统，前主炮换装H/PJ38型单管130毫米舰炮；346相控阵雷达换装346A相控阵雷达；设置HHQ-10导弹发射装置；原HHQ-9导弹垂直发射装置换装通用型垂直发射装置等等。
052D的出现符合中国海军“平台通用化、武器模块化”的发展方向，即平台基本不变，电子武器升级，毕竟，电子武器的发展速度已经远远大于平台的发展。
这里要提一下的是，052D的出现，并不是否定052B和052C，这是科技进步的结果，是科学发展的必然。而052B、052C也并非什么过度型号和试验型号，这是当时的环境和科技水平所体现出的必然的产物。
052D的建造说明了中国海军对这个6000吨平台的满意度，052D及后续的衍生型号在相当长的时间段里，会是中国海军的主战舰。
054A型护卫舰的建造速度说明了两个问题，一个是中国海军历史欠账太多，到了需要还账的时候，再一个就是054A型护卫舰的确符合中国海军的需求，适合批量装备。
054A型护卫舰是在本世纪前期设计的，基本代表当时中国船舶工业的最高水平，而近10年的时间过去了，中国船舶科技水平又上了一个新台阶，这些进步毫无疑问自然要反映到舰艇这样的终端产物上，故此，护卫舰的升级也在情理之中。
054A护卫舰后续会采用何种船型、何种型号？网上传说纷纭，莫衷一是。但窃以为，型号只是一个代号，内在的进步才是真实的，拘泥于一个名称没有意义。054A后续型号的发展，无非是两种模式，一种就是沿用054A型舰的平台，而作战系统进行升级，这样的好处是风险小、见效快，类似的例子就是052D之于052C；再一个就是设计新的平台，改变船型。而上述两种可能性中，作战系统的区别不会有大的差异，不同的只是平台的变化。采用新的平台，在隐身降噪及航行性能上会有所提高。后续新型护卫舰按照中国的习惯做法，应该已经在研，估计会在几年后现身。
再说说056型轻型护卫舰，056型舰是近年来仅次于022导弹快艇而大批量建造的舰艇，主要是取代数量较多的早期型号护卫舰和037型猎潜艇，采用模块化、区域化、数字化造船技术，首批开工056及056A两型，数量预计不会少于40艘。056系列轻型护卫舰主要用于近海作战，与054系列护卫舰、052系列驱逐舰形成不同层次和区域的使用重点和作战重点，各司其职，互相弥补。根据网上的消息，056型舰建造速度较快，但相对于其批量，估计首批建造完毕尚需时日，而后续的型号基本会沿用已有的平台，进行不同的电子武器模块搭配和升级。
自从尹卓在电视上爆料称中国海军正在发展4万吨级别的两栖舰以后，这个话题曾一度沸沸扬扬。发展两栖舰是中国海军在登陆作战和两栖作战所需要的，中国海军进行两栖舰的研究也在情理之中。但还是老话，任何事情都需要时间，在近期内是不可能看见中国海军两栖舰的开工。至于那些说中国已经开工建造2万吨级别两栖舰的说法，个人认为那是子虚乌有，而2万吨这个级别也不会是中国海军所需要的。
亚丁湾护航锻炼了中国海军的远海能力，但是也暴露出一些问题。大型综合补给船的匮乏就是其一。一支蓝水海军、远洋海军，必须有得力的勤务保障。目前，中国海军在大型补给船上捉襟见肘的窘态已经显现。设计建造大型补给舰更是当务之急，更何况随着辽宁舰的入役，航母编队的配套舰艇的建设也需要同步跟上，研制大型补给船和航母支援舰势在必行。预计新一代的补给船在自动化程度上、补给能力上均会有较大的突破，而吨位估计可能会在4、5万吨。 好文！即使过了两年，回过头来看，也依然不过时。
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