duanjian 发表于 2013-12-23 20:08 static/image/common/back.gif
记得毛主席在“大跃进”失败以后说过：，我们要用100年的时间赶上并超过世界上最发达的资本主义国家。
...
不能太当真。太祖惯于使用夸张修辞以加深人们对自己主张的印象。所谓“矫枉必须过正”，一直是他掌舵的手法。
我倒是想起他的另一番话，就是站在北京城楼上，说希望以后看到北京城到处是工厂、烟囱林立，云云。现在当然可以说他多么愚蠢短视、不顾环境污染、轻易断送历史遗产，等等。但在那个时代，对于一个饱受列强凌辱的民族，还有什么能比迅速工业化、迅速强国先军更能鼓舞人心的呢？
本帖最后由 了玻璃 于 2013-12-24 11:11 编辑
晨枫 发表于 2013-12-24 10:57 static/image/common/back.gif
Chevrolet Caprice就是这么一个丑东西啊
这个是老款, 新款是这个样样子:
http://farm4.dealernet.com.au/content/20120808/687E0325B3A2464FB994902F00FF19F4.JPG
没办法, 人工贵啊. Holden的生产线工人, 年薪是6到8万澳元...如果用Holden自己的Caprice改装, 价格是80万一辆. 如果买德国人的7系, 改装出来是52.5万一辆...
另外,如果重新让Holden设计, 价格是120万.
煮酒正熟 发表于 2013-12-24 11:01 static/image/common/back.gif
不能太当真。太祖惯于使用夸张修辞以加深人们对自己主张的印象。所谓“矫枉必须过正”，一直是他掌舵的手 ...
我是这么看的：
一、对于中国走在世界前列，毛主席一直是有决心、有信心，而大多数人是没有的。80年代开放后，大多数人的认识是中国永远也赶不上发达国家的。当然，如果主席后来亲眼见识了国外的情况，是否会修正自己的看法就不得而知了。
二、对于历史发展的重大时间点，主席是有着非常敏锐的直觉和判断。比如20年代就预言二十年内中日必有一战，抗战初期就预言抗日战争要十年八年，以及一百年赶超等。
三、主席的这种判断和直觉是来自于深入的研究、实践和总结，比如一百年赶超的论断就有过反复，从五十年、十年、五十到一百年。
了玻璃 发表于 2013-12-23 21:09 static/image/common/back.gif
这个是老款, 新款是这个样样子:
OMG，80万一辆Holden，这也太离谱了。宝马7系顶配的基本价格也只有十几万啊。
然后203 发表于 2013-12-23 21:31 static/image/common/back.gif
随着RMB升值，资源出口国家更没有转产的压力动力了。
TOTAL在中国有加油站，我见过的。据说BP也有。 ...
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打品牌形象，以帮助其同一品牌下的天然气和润滑油的零售。但对油源没有任何控制。开加油站这个东西，(如果撇开品牌形象因素的话) 要赚大钱，必须能控制油源，而且要能做成规模，否则就只能是在加油站里卖卖润滑油、香烟、小食品之类的赚点儿小钱。
BP应该也是这种。这些欧美公司明知道不赚钱却还是要开加油站，想法应该是和刘备诸葛亮一样：先占住荆益，以待天下之变。
中国那两三尊石油大佛，指望他们能把下游控制权与这些欧美石油公司分享，还是等下辈子吧。这个东西应该是政府意志。我觉得中国政府这么做是对的。把对自己至关重要的领域向西方经济列强开放，在我看来无异于卖国。
煮酒正熟 发表于 2013-12-24 11:26 static/image/common/back.gif
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...
国内的外资油站都是合资的，这也是当年WTO谈判的条款之一。
这么大的一个市场，不开放一点给人家吃点汤，谁愿意。
只是油源还是三大控制。自己搞，成本会更高。
晨大，壳牌、TOTAL跟中石油还是中石化是有合作的，在北京就有它们的加油站。
煮酒正熟 发表于 2013-12-24 11:26 static/image/common/back.gif
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...
国内的原油及成品油零售是由三大油垄断的，BP也好，total也罢，都是在两桶油手里批发油品。
民营油商虽然有进口原油和成品油的资格和配额，但进口进来也只能卖给三大油赚个差价，更何况进口油品的配额也不高。
duanjian 发表于 2013-12-23 21:21 static/image/common/back.gif
我是这么看的：
一、对于中国走在世界前列，毛主席一直是有决心、有信心，而大多数人是没有的。80年代开 ...
能够把毛主席对于这些预见的推断过程和推断依据也罗列一下吗？
煮酒正熟 发表于 2013-12-24 11:26 static/image/common/back.gif
俺出国前就在TOTAL做。这个加油站现在是怎么回事我不敢说，但至少当年是假的 --- 纯粹就是要那个招牌，打 ...
对加油站来说，成品油批发和零售之间的价差已经够大的了，合资油站还是赚钱的，多不多是另外一回事儿
想想批发油的时候是按吨买，零售的时候是按升卖......
BTW：从全球范围来看，国内成品油价算是比较低的了
逍遥探花 发表于 2013-12-24 11:47 static/image/common/back.gif
晨大，壳牌、TOTAL跟中石油还是中石化是有合作的，在北京就有它们的加油站。 ...
上海知道的是TOTAL 和 中化 合作。。
毛主席挥手，我们前进嘛
本帖最后由 duanjian 于 2013-12-24 12:45 编辑
晨枫 发表于 2013-12-24 11:51 static/image/common/back.gif
能够把毛主席对于这些预见的推断过程和推断依据也罗列一下吗？
1916年7月25日，在致友人萧子升的信中预言二十年内中日战争，背景见以下链接：
http://www.szhgh.com/html/94/n-28994.html
信件原文如下：
致萧子升信
(一九一六年七月二十五日)
升兄足下：十二日由湘潭发一函，十八日由校发一函，皆详述时事，不知有遗落否？盼复不至，曷胜延企。国局自上月三十日约法、国会、内阁三大问题解决后，南方相继取消独立，撤除军务院，渐趋统一。
此由于南部诸英之深明义，段氏之中枢斡运，黎公之至诚感人，其力尤多。
各省虽尚有不服命令者，如山西之拒沈铭昌，福建之拒胡瑞霖，广东之攻龙济光，四川陈周之争，湖南之逐汤芗铭。除湖南之动出无理外，其余或缘帝制关系，或因势不得已，有可原焉。
中央举措，究可佩服，任任可澄为滇省长，戴勘为黔省长，罗佩金为桂省长，蔡谔〈锷〉督蜀，陆荣廷督粤。调去陈宦、周骏、李烈钧，李加以中将勋二位，可谓善于调处者矣。
前书言湘人取们罗主义，举刘以便其私，不幸言中矣。蔡谔〈锷〉亦已赴任，惟粤之龙、李皆去，此与川局相同，为愚虑所不及。
湖南问题始终不赞成，既略详前书，兹又有可述者焉。
一般暴徒无故将汤逐去，都督已经两易，刘已真除代理，应如何服从中央，静候简人。
乃又公举黄克强。欲独出风头，行分治制。
故举龙璋为民政长，终以舆论攻击，悬之空中，令人笑其滑稽。近乃迫唆议会重举之，以请于中央。然黄请之既久，请龙亦已数日矣，并不见中央命令，吾意必难应允。
此种自推长官风气，极不可开。
本省人作本省官，其害甚大。
在湖南尤有特别情形，前车不远，即在辛亥。
今兹目前之祸，又显而易见，倾侧、构陷、钻营之风大竞。民政厅日出知事一批或数批，本不应更而更之。湘潭知事张其钜，到任未逾月，称贤能，今易人矣。榷运局已易三人，初一人以运动人，旋他人又运动得委而代之，兹中央又委一人至。造币厂则更四人，尚未定，皆数日间事。
弟校校长委彭政枢，学生大愤，欲拒之而未能。刘、吴长者，而所为如此，皆暴徒之过。刘与谭组安书云"度日如年"，盖实语也。此略举一二，余可概见，几何不如俗人所云"打开脑壳"乎！前书言暴徒乘机报复，有所谓"国事同难会"者最横行，捕杀人不辨黑白。军人政客，气焰万丈，稍有帝制嫌疑者，即斥去之。施文尧竟枪毙矣。弟昔曾与暲兄书，言杀机一起，报复未已，法兰西之祸，最为可惧，不谓此次竟演此恶剧。又湘之独立，至昨日始取消，盖事事称怪焉。
前言附和帝制者，不可穷惩，虽然，其诸罪魁祸首，为塞后患、励廉耻起见，又何可不治，庶几震竦天下之耳目，而扫绝风霾腥秽之气。故拿办八人令下，人心奇快。阅报至此，为之惊骇。此衮衮诸公，昔日势焰熏灼，炙手可热，而今乃有此下场！
夫历史，无用之物也。
居数千年治化之下，前代成败盛衰之迹岂少，应如何善择，自立自处？王莽、曹操、司马懿、拿破仑、梅特涅之徒，奈何皆不足为前车之鉴？
史而有用，不至于是。
故最愚者袁世凯，而八人者则其次也。
此次惩办，武人未及，如段芝贵、倪嗣冲、吴炳湘等，皆不与于罪人之数，舆论非之，即八人者，闻亦多逃矣。
近日朝野有动色相告者一事，曰"日俄协约"。
此约业已成立，两国各尊重在满蒙之权利外，俄让长春滨江间铁路及松花江航权，而日助俄以枪械弹药战争之物。今所明布者犹轻，其重且要者，密之不令人见也。驻日公使有急报归国，《大公报》登之，足下可观焉。大隈阁有动摇之说，然无论何人执政，其对我政策不易。
思之思之，日人诚我国劲敌！
感以纵横万里而屈于三岛，民数号四万万而对此三千万者为之奴，满蒙去而北边动，胡马骎骎入中原，况山东已失，开济之路已为攫去，则入河南矣。二十年内，非一战不足以图存，而国人犹沉酣未觉，注意东事少。愚意吾侪无他事可做，欲完自身以保子孙，止有磨励以待日本。吾之内情，彼尽知之，而吾人有不知者；彼之内状，吾人寡有知者焉。吾愿足下看书报，注意东事，祈共勉之，谓可乎？
西方似无大烈之战，据经济家从经济上观察，战事不能再延一年。
现在德、奥始终未败，鞑旦海峡始终未破，塞、比、门三国已亡，自去冬罗马尼亚加入后，同盟国声威更振，协约方面则屡思耸动葡萄牙、希腊，然至今未动云。
墨乱未已，美以兵力干涉，喧传已久，然未见实行，反有墨乱徒侵入美南部，恣杀民人之事。
威尔逊任期已满，正在选举中。候补者威尔逊、许士、罗士福。有举威者，芝加高则举许。许，大理院长，主和平与威同。美人忌罗氏雄杰，罗亦自知不胜，乃宣告让许。吾意美人既不愿加入欧战，又扩张兵备之事，舆论尚未成熟，故此次非威即许，政策既不变，则威不妨联任。至罗当民国元年与塔虎脱竞争，由共和党裂为进步党，以此使民主党之威尔逊坐收渔人之利。犹忆其往某处演说，怨家刺之，血流肠溃，犹从容演说毕乃就医，未尝不叹其勇且壮！闻其春秋盛，雄奇迈往之气未衰。愚意此刻非彼用武之时，欧洲非彼用武之地。彼之时，乃十年以后；其地，则太平洋耳。日美战争之说，传之已久。
十年之后，中国兴会稽之师，彼则仗同袍之义，吾攻其陆，彼攻其海。既服三岛，东西两共和国亲和接近，欢然为经济食货之献酬，斯亦千载之大业已。今之退让，殆亦有见于此乎！
湘城报纸近无虑七八家，《大公报》殊有精神，以仄于篇幅，不能多载新闻。
《湖南公报》系抄录，然新闻为多。
近日海上诸名流演说，如孙中山之地方自治等，长哉万言，殊可益智，《湖南公报》载之，而《大公报》不见。又如《时报》著名访员之通函，该报亦向不录，为可惜也。
此数日载有天坛宪法草案原稿，此可摘下，而议会之议事录，亦可注意焉。
书此既竟，接足下及暲兄大示，始知前两书均未达览，承寄银市信，亦未奉到。盖初九日在家动身，正兄言旋不久，尚在途中耳。在校颇有奋发踔励之概，从早至晚，读书不休，人数稀少，天气亦佳，惟甚畏开学上课。暲兄在原地教学甚善。望时惠箴规，借益愚陋。现在兵已退去，前所以能住，升兄知之也。余意不尽，敬颂日绥。
弟 泽东白七月二十五日灯下
duanjian 发表于 2013-12-23 22:41 static/image/common/back.gif
1916年7月25日，在致友人萧子升的信中预言二十年内中日战争，背景见以下链接：
http://www.szhgh.com/html ...
这只是直觉，并没有看到论据与论证过程。在那个年代，有这样直觉的人可能不少？
南非组装的车很多销到澳洲的。南非人很不爽，因为南非组装的车卖到澳洲竟然比在南非本土便宜至少三分之一！
橡树村 发表于 2013-12-23 23:29 static/image/common/back.gif
南非组装的车很多销到澳洲的。南非人很不爽，因为南非组装的车卖到澳洲竟然比在南非本土便宜至少三分之一！ ...
哈哈哈。E46时代美国市场的BMW 325也是南非组装的，现在不知道了。
晨枫 发表于 2013-12-24 13:31 static/image/common/back.gif
哈哈哈。E46时代美国市场的BMW 325也是南非组装的，现在不知道了。
NC0开头的VIN的话，就是南非组装的。
宝马在南非的厂子很有些历史了，68年开始的，75年成为宝马的全资子公司。原来是所有系列都生产的，因为政治原因只面向南非市场，规模也不大。94年以后进口税降低，开始只生产3系列，也开始扩充，从而主要以出口为主。市场也有几十个国家了，覆盖了右舵车的所有市场，左舵车也很早就卖到美国了，还有南美，台湾。今年开始向中国出口了。
宝马在这个厂子上的投资很大，3系列南非厂与德国厂子是同时换代的，四分之三出口。最近还要把生产能力扩充到每年6万辆。
橡树村 发表于 2013-12-24 15:00 static/image/common/back.gif
NC0开头的VIN的话，就是南非组装的。
宝马在南非的厂子很有些历史了，68年开始的，75年成为宝马的全资子 ...
从这个角度讲，那些国内进口的原装别摸我3系列，很可能是由南非工人做出来的。
这让崇拜德国质量的人情何以堪！
感谢村长让我们了解真相。
只是年产6万台，确实太少了。还3/4出口。
看来 别摸我 在非洲市场占有率很低。
是否因为环境太恶劣，这种太娇贵的车不合适？
银行这个也别指望，入世前还有人幻想着相互之间真能开放准入，后面几家大行操作了一把，人根本不让你进，你不让我进，那你也别想进来，所谓自由平等都是拿拳头说话的。
料理鼠王 发表于 2013-12-24 15:27 static/image/common/back.gif
从这个角度讲，那些国内进口的原装别摸我3系列，很可能是由南非工人做出来的。
这让崇拜德国质量的人情何 ...
南非每年50万辆新车销量，宝马只3系列就一万多，市场比例不少了吧（非洲其他国家销量可以忽略）。
南非宝马3价格比较贵，3-4万美元了，南非能买得起的还是比较少的。