晨枫 发表于 2013-11-26 13:03 static/image/common/back.gif
而且每天京沪高铁上的空座恐怕不会超过个位数的百分点。我做过几次，没有见到过空位子。 ...
开玩笑，我国庆的时候，10月6日北京回上海，早上去站台电子购票，全天已经订不到了。只有1700元的那个第一等级座位还有三张票。
我不舍得花钱啊。
后来去座飞机了。
晨枫 发表于 2013-12-20 14:10 static/image/common/back.gif
人口密度只是一个方面，使用便利是另一个方面。在北美，驾车3小时以内的距离高铁肯定没有吸引力，5小时以 ...
还是人口密度啊。人口密度大了，停车难，堵车经常，那么城市的公共交通才起得来，而且人多了，城市间的高速公路容量就会一再加大，投资高速公路的钱最后一算还不如搞轨道交通。美国城市人口上百万的都没几个。城市发展都横着长。轨道就没戏。
所以我才打高球 发表于 2013-12-27 09:40 static/image/common/back.gif
开玩笑，我国庆的时候，10月6日北京回上海，早上去站台电子购票，全天已经订不到了。只有1700元的那个第 ...
国庆的时候还敢订当天票？你胆子也太大了。{:191:}
蓦然回首 发表于 2013-12-27 22:24 static/image/common/back.gif
温甬线事故我听说一些和媒体报导不一样的内情。最后事故调查的结论是网上公布了的，铁板钉钉，就算盖棺定 ...
其实一开始路内的都明白，调度责任第一，安路生的内部讲话已经说的很清楚了。参见http://www.aswetalk.org/bbs/blog-213-1525.html
最后的处理当然是政治需要第一
美国的铁路还是上世纪中期水平。
纪琮 发表于 2013-11-27 02:10 static/image/common/back.gif
你个大五毛加权贵，媒体和公知早就说了，京沪高铁都是运椅子的。而且坐高铁的都是权贵，绿皮车才是老百姓 ...
按照公知们的逻辑，他们就应该坐牛车。
最近坐了好几次京沪，不用说人多了，每次不提前买票保准没票，一等也没有。每次坐的时候就骂那帮脑残公知记者，本来跑350还可以省出一小时，现在要悠着跑，多耽误一小时，一路暗暗地骂，骂茅于轼这老贼最多。
车里不爽的就是闹腾，有人看片子不用耳机，非跟大家共享，吵得慌。北京南站差劲，空间都开商店了，候车座位奇少，站长是老虎吧？