(ZT) 福州地铁站50天挖出上千件文物：从西汉到清朝
本帖最后由 楚天 于 2013-11-6 10:30 编辑@老芒 能不能说说这事儿：
福州地铁站50天挖出上千件文物：从西汉到清朝(李熙慧/文 来源海峡都市报 发布时间：2013-11-06)
http://roll.sohu.com/20131106/n389686951.shtml
拨开层层泥土，福州2200多年文明史的起点显露真容，短短50天，从西汉至清代，上千件文物出土，福州屏山地铁站进行的考古发掘收获颇丰。
遗憾的是，留给考古人员的时间不多了。记者昨日获悉，按上级安排，屏山地铁站考古将在11月30日截止，届时考古发掘不管进行到哪里，都将全部中止，还没有发掘的部分遗址，将不再发掘。目前，100多名工人正在10多个探方内同时施工，尽最大的努力抢救出更多文物。
最后26天发掘 能抢多少抢多少
最后26天，没有休息日。10多个探方，从早上7点开始发掘，一直持续到晚上7点，中午只有1个小时的吃饭时间，在屏山地铁站考古现场，工人们正在与时间赛跑。按照上级安排，屏山地铁站考古将在11月30日截止，届时考古发掘不管进行到哪里，都将全部中止，人员进行清场。
“发掘时间太紧张了，就如同家里着火，能抢多少抢多少。”昨日，福建博物院一位专家告诉记者，像屏山地铁站这么大的工地，按照现在的人手，至少要4个月才能发掘完。专家介绍，此次发掘，原本可以较为全面地了解西汉时期福州城的诸多细节，但现在时间仓促，很多信息没有办法捕捉了。
昨日，工地北侧5个探方、近600平方米，已经放弃发掘，移交给业主单位施工，南侧数个探方也在前段时间移交。目前，工人已将东侧长约100米的西汉台基揭露，发现大小不等的数十个建筑筑洞，以及3口汉代水井。接下去的时间，主要对西侧探方的汉代遗址进行发掘，专家推测，西侧探方更大一些，希望有更多收获。
为何8月才进场？要先建防护墙
福建博物院专家介绍，《史记·东越列传》中记载，汉高祖五年，刘邦定都洛阳后，认为无诸助其灭项羽有功，于公元前202年，“复立无诸为闽越王，王闽中故地，都东冶”，“闽之有城，自冶城始”，冶城为全闽第一城。
专家表示，“这里是福州文明史的起点，史书上虽早有记载，但能在考古中发掘到2200年之前的实物，就如同直接与古人交流，时间再充裕些就更好了。”
去年12月，本报曾刊登《福州地铁屏山站工地挖出西汉宫殿遗址》报道，提到按照地铁公司安排，2013年春节后考古队员就要进场施工。但事实上，今年8月初，考古队员才开始进场。为何会推迟到8月？记者了解到，在考古队员进场之前，地铁工地需要进行防护墙施工，才能确保地下考古发掘的安全。
专家建议：地铁站与遗址博物馆结合
短短50天，就发掘出上千件文物，不少市民很关心，屏山站遗址，今后该何去何从？
昨日，福州二中老师、收藏家张祖仁建议，屏山的西汉冶城遗址很重要，保护遗址可以与地铁建设结合在一起。张祖仁提出，可以将地铁站的外观建成仿汉代建筑，在车站内部增设古遗址展览，内部装饰的元素也可从西汉建筑中提炼。地铁站在不失去本身功能的同时，也可作为一个小型地下遗址博物馆，供游人参观。
“这次考古，还发掘出一条明代的石板路，这条路有四五百年历史，也可搬迁到地铁站内。”专家对记者说，今后人们走进地铁站，走在明代石路上，参观各个朝代的遗迹，非常有价值。
昨日，记者从有关部门获悉，目前已对一部分遗址进行切割并编号，暂时异地保存。接下去，其他重要遗存也可能采取这个办法进行保护。有关单位计划与地铁站设计单位沟通，对该站进行重新设计，地铁站建成后，把异地保存的考古遗迹放回这里，进行展示。“这可能是对屏山地下文物、遗迹最好的保护方式。”省博一专家说。
快刀短评
城市建设与文物保护 有没有两全之策？
“七闽山水多奇胜，秦汉封疆古来盛。无诸建国何英雄，赤土分茅于此中。”这是明代学者王恭追忆福州建城历史，所写的《冶城歌》。如今，站在屏山站考古现场，看着显露出的西汉遗迹，我们仿佛与历史的某一瞬间连接在了一起。
遗憾的是，刚刚发现，就要放弃。北侧5个探方，共600多平方米，已经放弃发掘；20多天后，屏山地铁站考古将画上句号，届时还没有发掘的遗址，也将忍痛放弃。
2015年，福州地铁1号线将全线开通，当遗址保护遭遇地铁建设，我们只能取舍，但我们舍弃的，也许将永远失去。城市建设与文物保护之间的冲突，几乎每个城市都要面对。屏山地铁站考古，留给福州的不仅仅是上千件文物，也留下了一道难题—今后，假如再遇到类似困境，我们能不能找到一个两全之策，能不能做得更好，多一份从容，少一些遗憾？
链接
西汉时的福州有多大
随着屏山地铁站考古的深入，不少市民很关心，2200多年前的福州，究竟有多大？
《三山志》中记载：“闽越故城，在今府治北二百五步”；《闽都记》中记载，“将军山，一名冶山，在贡院西南，闽越故城”。省文史馆卢美松研究员告诉记者，依据历年屏山一带的考古发掘，可以推测出，当时的城池并不大，位置大约是东到省二建附近，西至北大路，南侧到正在发掘中的地铁工地（钱塘巷）附近，北至华林路。按当时规制，诸侯王都，大者不超过三百雉，即周长不超过900丈，换算成现在的单位，长宽约在700米左右。冶城建成后，城内住户都是王族、官吏、兵卒，一般老百姓则散居城外。
没留意过福建那边的考古工作，根据文中所说，我不清楚为何有半年的时间没有入场，还有就是这半年我也不清楚是否做过完整的勘探工作，并对可能出现的情况作出预估。如果作出预估，并有合理化的施工方案的话，应该不至于闹到这地步。
还有就是没谁有权力规定某一天考古工作必须截止，作出这一判断应该是考古队。在这一点上，这个市长显然违法了。
至于工期，一般情况下，建设方都会给出自己最后截止日期，考古方也会给出大体的预估时间，如无重大情况，一般就是大家按截止日期完工就是了。如果有重大考古发现，有必要对原来工程提出更改方案的，要直接上报国家文物局，并作最后的保护方案。根据文中所说，2015年地铁开通，应该还有足够的时间才是，为何不先绕过此处，给考古队一些时间工作呢？福州这事怎么弄成这个样子，是谁的责任，其中是否还有其他更深层的原因就更不知道了。
这事可以参考王府井的旧石器时代遗址博物馆，古城遗址博物馆就建在地铁站里。
最后说一句，一切都是利益之争，文物是最弱势一方。 补充一句：如果早就能确定是冶城宫城遗址，完全够资格可以上报国家文物局，并报国务院更改地铁施工方案。不知道这个市场这么着急的截止工期是不是也有这方面的考虑。 好消息呀。
@陈强微博:国家文物局考古专家组成员徐光冀、信立祥昨天查看了屏山地铁站现场，今天上午文物专家和省市有关部门一起开会研究对策，下午专家返京，福州有关部门开会落实方案，事情正在向有利于文物保护的方向发展。
如果这二位能对这个工地的重要性做出最客观的判断，国家文物局上报国务院的话，事情会有个好结果。只是苦了施工的公司了。 关于这个地铁的考古情况，前福建考古所专家有个专门的帖子，也贴过来。
福州的地铁迟一年完工不是什么大事吧？文物要是损毁了可没地方哭去，福州人这么短视？ 老芒 发表于 2013-11-10 21:26 static/image/common/back.gif
好消息呀。
@陈强微博:国家文物局考古专家组成员徐光冀、信立祥昨天查看了屏山地铁站现场，今天上午文物专 ...
在建设与文保之间，要平衡啊。一万年太久，只争朝夕。 此情可待成追忆 发表于 2013-11-10 21:38 static/image/common/back.gif
福州的地铁迟一年完工不是什么大事吧？文物要是损毁了可没地方哭去，福州人这么短视？ ...
看福建考古所前专家的说法，这事从09年就开始了，如果项目肯定上马，那时候就该开始考古工作，4年的时间应该足够了。4年提出的几个地点最后只有这么一个地开工，还是短短的几个月，肯定是有问题的。
另外，其他地方破土，考古所没有跟进工作，是有责任的。
现在全国层面上考古工作处于劣势地位，很多时候很多遗迹只能一声叹息。 老芒 发表于 2013-11-6 10:32 static/image/common/back.gif
没留意过福建那边的考古工作，根据文中所说，我不清楚为何有半年的时间没有入场，还有就是这半年我也不清楚 ...
对呀，我也觉得没有规定考古队哪天必须截止的事情。再说，像这样的古迹工地，适当延期为什么不可以？这事不由市长说了算，要由中央说了算。 晨枫 发表于 2013-11-10 23:22 static/image/common/back.gif
对呀，我也觉得没有规定考古队哪天必须截止的事情。再说，像这样的古迹工地，适当延期为什么不可以？这事 ...
4年前就该开工考古了，最后半年才让进场，典型的违法行为。 老芒 发表于 2013-11-10 08:48 static/image/common/back.gif
看福建考古所前专家的说法，这事从09年就开始了，如果项目肯定上马，那时候就该开始考古工作，4年的时间 ...
现在好像是得到关注了，可是过去那4年是怎么回事？为什么总要留下遗憾再呼吁⋯⋯ 其实是各级太子党们层层转包工程，跟击鼓传花一样，最后那位刚好能赚个温饱钱。现在工程一拖，一改，如果他亏了本不干了，回溯上去各层都要倒霉。
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