saintfei 发表于 2013-8-28 07:24 static/image/common/back.gif
同是别克品牌，不同车型差距很大。
在国内别克的低端车都是韩国大宇的车型，就是挂着别克标识的韩国车，比 ...
别克在米国也不纯，不是雪佛兰的马甲就是欧宝的马甲。
本帖最后由 晨枫 于 2013-8-27 23:53 编辑
能不能这么办：你先列一下你的要求，比如价位，市内行车为主还是经常需要跑高速，经常拉多少人，需要装家具、拉工具/建材……，梦想车是什么样的？这样才好帮你参谋。
Buick安全性不比同级的日本车高。要是老爸死缠，请他拿出安全试验数据来，不要拿道听途说的东西充数。不过在美国，年轻人高度不推荐开Buick，形象太那个了。
晨枫 发表于 2013-8-28 13:50 static/image/common/back.gif
能不能这么办：你先列一下你的要求，比如价位，市内行车为主还是经常需要跑高速，经常拉多少人，需要装家具 ...
别克耗油大
1cat 发表于 2013-8-25 10:44 static/image/common/back.gif
你爸的观点是对的，估计你开车有点不贴谱，所以让你买个结实的，老别克确实是警车地盘，后来的君越就麻麻乌 ...
别克从来不是警车底盘。老警车用Ford Crown Victoria或者Chevy Caprice，没有用别克的。
saintfei 发表于 2013-8-27 17:24 static/image/common/back.gif
同是别克品牌，不同车型差距很大。
在国内别克的低端车都是韩国大宇的车型，就是挂着别克标识的韩国车，比 ...
别克君威就是Buick Regal吗？这可不是纯血统别克，这是德国Opel Insignia，而Opel品牌是德国车中最面的，这可不是MBA或者大众。
买车以耐撞为第一要求绝对是外行话。安全的第一要求是别撞，戴安娜和男朋友坐的大奔驰安全性绝对超过别克，撞上了一样玩完。别装首先要求加速和操控较好。别克最大的问题恰恰是操控糟糕。
看来你喜欢小SUV？有没有考虑过VW Tiguan？或者2-3年新、3-5万公里以内的BMX X3、Volvo X60？后者的操控和安全都优于别克。Enclave属于那种cross over，实际上是披上SUV外衣、带四驱的加高minivan。看看那个底盘就知道了。这样的车重心高，容易侧翻。至于重量大就安全，还是那句话，首先要考虑的是别撞。重量大一定操控糟糕，要重量大还要操控优秀，那就只有MBA那一级的了。
另外，别克在中国卖得很火，在美国可是死地余生。本来2008年经济危机的时候，GM要砍掉别克品牌，就是因为中国市场而保留下来，但在美国市场一直是不死不活的。原来老头老太还买别克的多，现在老头老太也转向Camcord了，毕竟那东西省心，舒适和安全也足够。
国内关于日本车不安全的说法我一直怀疑是另有原因。或者国内日车偷工减料，或者是出于国人对日本的XMJDH。在美国市场上，日车碰撞安全较低是30年前的事情了，现在绝对不低于主流水平。事实上，日车在各方面就代表了美国市场的主流水平，而美国市场的汽车安全性在总体上是提高了，而不是降低了。这有IIHS的数据做证明。
本帖最后由 橡树村 于 2013-8-28 18:56 编辑
中国市场上的别克和美国市场上的不完全是一回事呀，国内卖得好的那几款在北美基本上见不到。
fcboliver 发表于 2013-8-27 00:40 static/image/common/back.gif
我建议MM去其他地方问问。这里的坛友虽说大都是从穷学生过来的，不过现在都到站着说话不腰疼的阶段了。不信 ...
奔驰越野也不贵吧，我家在考虑年内弄一辆
晨枫 发表于 2013-8-28 18:22 static/image/common/back.gif
买车以耐撞为第一要求绝对是外行话。安全的第一要求是别撞，戴安娜和男朋友坐的大奔驰安全性绝对超过别克， ...
国内本身的车辆安全标准就低，国内生产销售的日本车在规则允许下尽可能的省钱了，和外面的日系车根本不是一回事的。
晨枫 发表于 2013-8-28 18:06 static/image/common/back.gif
别克君威就是Buick Regal吗？这可不是纯血统别克，这是德国Opel Insignia，而Opel品牌是德国车中最面的， ...
regal就是君威，是buick在上海合资厂在国内打出知名度的第一款车。到现在很多老人所说的别克车，就是特指君威这款车。
晨枫 发表于 2013-8-28 18:06 static/image/common/back.gif
别克君威就是Buick Regal吗？这可不是纯血统别克，这是德国Opel Insignia，而Opel品牌是德国车中最面的， ...
regal就是君威，是buick在上海合资厂在国内打出知名度的第一款车。到现在很多老人所说的别克车，就是特指君威这款车。
saintfei 发表于 2013-8-28 06:59 static/image/common/back.gif
regal就是君威，是buick在上海合资厂在国内打出知名度的第一款车。到现在很多老人所说的别克车，就是特指 ...
Buick Regal 1997-2004版是美国设计
http://static.cargurus.com/images/site/2008/06/03/02/52/2000_buick_regal_ls-pic-46346.jpeg
2009-现在版是Opel Insignia
http://o.aolcdn.com/os/autos/photos/manufacturers/buick/vehicles/20100603_2011-buick-regal-front_614mz.jpg
2005-2006断档，没有Buick Regal
“老别克”指1997-2004版？这版在美国属于彻底的乏善可陈，现在街上十分罕见，不是因为好车人家舍不得开，而是因为烂车本来就没人买。美国之外好像只有中国有卖了。
晨枫 发表于 2013-8-28 21:42 static/image/common/back.gif
Buick Regal 1997-2004版是美国设计
2009-现在版是Opel Insignia
老君威就是上面一款，你上面的照片在国内叫别克新世纪，其上市时间听名字就知道，还有一款君威是新世纪的改款，就改了大灯和尾灯，你下图的君威，也叫别克君威，确实是OPEL的底子。我是用老君威称上面两款车，新君威称下图的车。
老君威在美国做过警车吧？
晨枫 发表于 2013-8-28 21:42 static/image/common/back.gif
Buick Regal 1997-2004版是美国设计
2009-现在版是Opel Insignia
老别克在美国没人开？我哥们的老婆今年还在纽黑文撞了一辆闯红灯的。否定一款车不要这么说，至少要看看销量，不用看中国销量，看美国销量就行。这款车是老头老太车我承认，但说其不咋地，我不这么认为，这款车是世界著名的安静的车，凌志就是比着他学的车内噪声控制。同时，其六缸发动机平顺性到现在也少有望其项背。是使用前驱的，又保持了传统美系车驾乘感受的一款好车——至于缸盖爱坏、水泵爱坏，我不告诉你你知道吗？
维京老海盗 发表于 2013-8-27 03:25 static/image/common/back.gif
好吧，所谓“站着说话腰不疼”，这立马就应在在下身上了！老丈人要买车，看上了别克的凯越，吉林这边4S做活 ...
坑爹的牌子呢，没错，但是比新捷达新桑塔纳好，也没错。
panda 发表于 2013-8-25 05:53 static/image/common/back.gif
我想过这样。Buick Encore 可是比CRV 还小点吧？ 您说如果这样两辆车撞了，难道buick encore 更耐撞？ ...
光和晨风吵架了，没有建设性
我在国内，国内车款和国外有区别，在国内别克有两款车可以买，一个是林荫大道，买6缸车，这点很重要，买四缸车的话就没有意义了。一个是英朗，这款车是欧洲车，在国内打别克牌子，是不是欧宝的车忘了晨风应该知道，这款车也不错
PS 我知道的不能买的，大众全系、福克斯
别和老爷子将道理
直接阅办就ｏｋ了～～～
1cat 发表于 2013-8-28 22:22 static/image/common/back.gif
光和晨风吵架了，没有建设性
我在国内，国内车款和国外有区别，在国内别克有两款车可以买，一个是林荫大 ...
英朗就是欧宝雅特，除了外形好看没觉得有啥太突出的……虽然比G6大一点但空间居然还不如G6
1cat 发表于 2013-8-28 21:52 static/image/common/back.gif
老君威就是上面一款，你上面的照片在国内叫别克新世纪，其上市时间听名字就知道，还有一款君威是新世纪的 ...
老君威就是这个玩意儿，当时在国内卖30多W一台，整车开起来非常稳，据说第一年只造了2万辆，然后……通用中国发现那一年的卖这玩意儿的利润高到不知道怎么分了，早年这车在公务市场极其受欢饮
瓦片儿匠 发表于 2013-8-28 22:34 static/image/common/back.gif
英朗就是欧宝雅特，除了外形好看没觉得有啥太突出的……虽然比G6大一点但空间居然还不如G6 ...
英朗好像是新设计的一款，我一哥们是瞧上了0-100加速8秒多和操控性上，家车里面很少见。在欧洲是不是用雅特的牌子卖就不知道了
G6是啥？