njyd 发表于 2013-5-25 21:23:30

Highway 发表于 2013-5-25 00:46 static/image/common/back.gif
这种“打印”出来的东西，强度如何呢？

据报道在某些飞机上已经投入实用，所以强度至少是符合要求。
也见过报道说C919机头已经造好，而一个用途就是C919前挡窗框。
因为还没经过时间考验，所以抗疲劳强度现在应该还没准。
据说此技术研发过程中解决了致密性问题、定向结晶问题和大构件开裂问题，才得到成功应用。美国是没解决大构件开裂问题，只能做小构件。

njyd 发表于 2013-5-25 21:31:45

维京老海盗 发表于 2013-5-25 03:58 static/image/common/back.gif
其实战斗机的产量本身虽然看起来不算太少，但平均到每个财年里的数量并不算高，所以在航空和航天的领域采 ...

我的看法如果用在现役飞机上因为结构重心改变相当于飞机大改型，还得试飞几年术得检验抗疲劳特性，所以大规模应用至少是三五年以后的事了。这个大规模也顶多就是一个型号年产上百架。

njyd 发表于 2013-5-25 21:36:22

MacArthur 发表于 2013-5-25 01:18 static/image/common/back.gif
确实如此。这也正是技术核心所在。。。 所以这个技术在普通金属加工方面没有什么太大的意义，只有在特型或 ...

是的，钛合金延展性极差，用在钛合金加工上特别有优势，同时也就是此技术主要在航空航天工业用。其他方面我看只能用在某些少量定制的高档货，比如给小习造辆防弹车。

njyd 发表于 2013-5-25 21:40:05

所以我才打高球 发表于 2013-5-24 22:23 static/image/common/back.gif
粉末成型技术，我爸上大学的时候就见识过的。一直没有投入实用是没有谁敢用，原因是在这种成型技术下的金属 ...

粉末成型技术，以前好像只用在超高硬度耐高温但强度不一定高的东西上，比如车床用的硬质合金刀头都是粉末冶金的。
现在据说已经有用在涡轮盘上，说明强度也有很大提高。
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