当时的经济环境是必须要投钱的。米国现在还在QE呢。但中国那个经济结构，钱不就只能砸那些基建领域的东西 ...
是啊， 当时经济环境是必须投钱。 投了那么多钱，铁路的成绩最好，所以铁道部必须要分。这是什么逻辑啊？ 德国人和中国人关于高铁的争论， ＋有奖竟猜
有点敏感，请移步茶馆
http://www.aswetalk.org/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=21359&page=1 关于路网分离,国内也在尝试,朔黄铁路就是采用路网分离的,每年的利润很大,实际利润可能大于大秦铁路.
从铁路来说,货运的利润是很大的,普铁的客运其实都是在赚吆喝.
洗心 发表于 2013-3-14 02:22 static/image/common/back.gif
是啊， 当时经济环境是必须投钱。 投了那么多钱，铁路的成绩最好，所以铁道部必须要分。这是什么逻辑啊？ ...
铁道部在刘上台前就要分。砸钱在铁路基建上和铁道部要分没有必然关系。成绩好，就得继续发展。高铁要出效应就得有网络。继续建设的钱不可能再来几万亿。再加上换届，新班子搞部委改革，所以不会再错过这个机会。
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