车祸惊魂记
今天早上出门上班，外边大雾弥漫，地面和车身上结了一层薄冰（学名地穿甲），清理车玻璃上的冰就用了差不多10分钟，心里嘀咕：估计车祸又不少。小心翼翼的以20脉的速度磨蹭到公司，路上果然看到了四车连撞的车祸，其中一辆富康差不多要报废的样子。9点上班了，同事来的不多，10点左右才陆陆续续到齐，一聊起来，附近一条路上发生了数十车连撞的严重事故，整个堵死了。
不由得想起了上个月自己发生的那起车祸，至今仍然隐隐的心有余悸。
那天是雪后的第三天，每天都走的上班路上，三条车道左右两条都还被薄薄的积雪覆盖着，只有中间一条车道是黑色的，俺以40脉左右的速度前行，前面和后面都没车，心情不错。前方是一个三岔路口，向是大约左15度左右的弯道，向右正在修路，封闭中。车刚一进弯道，就看见不远的前方一辆白色的车横在路边，还没来得及多想，车身突然开始晃动——不好！有冰，车打滑了。下意识的反向打方向盘并踩下了刹车，这下彻底失控了，车身旋转了180度，直向路边停着的那辆车冲过去，车边上还那车主还站在那打电话呢。
这下彻底慌了，脚下死死踩住刹车，手里拼命打方向盘，但完全无济于事了，只听砰、砰两声，显示左前轮撞上了马路牙子，随后车屁股顶上了路边那辆车的左门才终于停了下来。幸好那位车主看到了我，连跑带颠的窜上了人行道才未被撞上。
嘴里不由自主吐出一句国骂，开门下车查看，还好，我车的左前胎爆了、后保险杠裂了，那辆白车的左边两个门被我的后杠装的瘪了一大片，万幸没有人员伤亡。正在这时，十几米外那辆白车的车主冲我大叫：哥们，快过来，躲远点，小心被撞了。
我赶忙走过去，一聊，原来他的车也是打滑失控，撞到了马路牙子，左前胎爆了，刚下车我的车就撞过来了。正说着呢，不好，又一辆黑色轿车失控了，直冲着我的车就撞了过来，心说，这下惨了。还好，黑色车在离我的车不到2米的地方，冲上了马路牙子，又是左前胎爆了。黑色车主刚下车，我和白色车主赶紧把他叫了过来，还没等寒暄呢，又一辆迷彩的军用越野车失控，横着车身直冲向了右侧封闭道路，结果装上了路上的施工土堆，左侧两个轮子全部撞歪了。
短短2分钟不到，先后4车横在了路边，这下后边的车小心了，慢慢的以20左右的速度通过车祸现场。冷静下来的俺举目四望，才发现马路对面也横着两辆车，中间隔离带还横着一辆SUV。打电话向保险公司报完案，得等1、2个小时查验员才能来勘察现场，我们几个司机围在一起议论，都感觉车速并不快（40左右），但没想到居然能出事。过了一会，一辆警车驶来，这可真是意外之喜，因为报警电话一直占线，大家赶紧围上去请交警勘查现场。原来最早出事的是那辆SUV，2个小时前就报警了，由于事故太多，交警方才赶到，到便宜了我们几个。
交警开了单子，大家分别把车挪到安全地带，迷彩越野车得等救援拖车了，黑色的雪佛兰等来了4S店的救援车被拖走了，我和白色花冠的车主不想等待没谱的救援，互相留了电话，约好了到时候俺去为他的车门部分付款后，换上备胎各自开到自己的4S点修车，结果3天后俺从4S点取回了修好的车，定损2300多；白色花冠由于要求的车太多，修了10天，其中车门部分定损1900多。
回想起来，这次车祸发生的原因有这么几点：
1.这条路是新修的，路况好、车少，司机容易麻痹，所以车速都较快。
2.三叉路口正在施工，没有交通信号灯，虽然设置了施工标志，但没有设置引导标志和减速设施（比如岔路提示标志、导流锥筒），路况不熟的司机不能及时发现弯道提早减速。
3.雪后行车一定要主要减速慢行，有些司机（包括俺）路面有白色积雪时一般都会慢，但路面没白色积雪时往往不习惯慢行，其实无白色积雪的路面雪处于半融化状态，早晚容易结冰，其实更危险。
4.司机缺乏紧急情况处理的经验和能力，虽然理论上都知道雪地、冰面行车打滑时不应踩死刹车、猛打方向盘，而应点刹、稳住方向盘，但事到临头往往是下意识的操作，根本不能理性的控制自己的动作。
总结了教训，以后行车要注意以下几点：
1.越是路况好、车辆稀少的路段越要提高警惕、控制车速，这种路段更容易出事，也更容易出大事。
2.雪后行车一定要慢行，一般在挂3档、20迈左右比较安全，遇到转弯时速度应更低。
3.各种行车应急处理方法要反复温习和模拟练习，尽量能和上车系安全带一样形成一种下意识，降低事故发生时的风险。
4.发生车祸后，立刻组织车上人员离开车辆，转移到安全地区，不要在车上停留。
这就是黑冰，非常麻烦，也很难防范。
你的车上没有ABS吗？ 冰蚁 发表于 2013-1-31 14:50 static/image/common/back.gif
这就是黑冰，非常麻烦，也很难防范。
你的车上没有ABS吗？
ABS是防抱死的，这种侧滑发生有ABS也没用。 刚才看新闻说某条高速上100多车连撞。。。。俺今天早晨出了楼门就摔了一跤，这冰根本看不出来 冰蚁 发表于 2013-1-31 14:50 static/image/common/back.gif
这就是黑冰，非常麻烦，也很难防范。
你的车上没有ABS吗？
低配，没有ESP 本帖最后由 冰蚁 于 2013-1-31 09:40 编辑
逍遥探花 发表于 2013-1-31 02:11 static/image/common/back.gif
ABS是防抱死的，这种侧滑发生有ABS也没用。
还是有些用的。侧滑发生后，人会踩死刹车，如果没有abs，就抱死了，无法控制方向。有了abs，侧滑虽然不会停止，但减少了一些和其它物体/人的碰撞几率。你讲的ESP是防侧滑装置吧。那个美国这里新车基本都有了，但国内就不好说。abs现在应该是个比较基本的配置了，我看楼主说要踩点刹，所以我才有那一问。 我一直很困惑国内车速都用英里吗？20迈，40迈？ 月映空山 发表于 2013-1-31 10:01 static/image/common/back.gif
我一直很困惑国内车速都用英里吗？20迈，40迈？
没有，国内是用迈来表示公里/小时。我觉得就是解放前大概只有英里/小时的速度，都是老外用么。培养出来的中国司机沿用。然后后来改公里/小时，可能就不愿意换算，而且迈一个字比说公里顺嘴，大概就口耳相传，错到今天，以至于约定俗成了。 冰蚁 发表于 2013-2-1 00:34 static/image/common/back.gif
没有，国内是用迈来表示公里/小时。我觉得就是解放前大概只有英里/小时的速度，都是老外用么。培养出来的 ...
好象还有用“码”的。前几年杭州不是有个很有名的“70码“。真是怎么顺嘴怎么来啊。 月映空山 发表于 2013-2-1 05:06 static/image/common/back.gif
好象还有用“码”的。前几年杭州不是有个很有名的“70码“。真是怎么顺嘴怎么来啊。 ...
口音问题，其实这个“码”就是那个“迈”的意思。 “冰面行车打滑时不应踩死刹车、猛打方向盘，而应点刹、稳住方向盘，”
稳住方向盘是在车还是直行的情况下；如果你的车已经横过来了，如果反应的过来，狠给一脚油门立马松开，会有效的。 鳕鱼邪恶 发表于 2013-2-4 01:47 static/image/common/back.gif
“冰面行车打滑时不应踩死刹车、猛打方向盘，而应点刹、稳住方向盘，”
稳住方向盘是在车还是直行的情况下 ...
谢谢指点
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