关于印度“卡维利”发动机
人们对LCA（也叫“闪光”）战斗机比较熟悉，其实同期发展的还有“卡维利”涡扇发动机。“卡维利”在技术指标上与F404相当，1989年开始研发，应该在1996年底完成研发，实际上到现在还没有完成。初始预计投资6950万美元，现在实际投资3.62亿美元，预计要5.15亿才能完成研发。个人估计，这个最终投资还是要等“卡维利”实际完成了才好算，否则这会“与时俱进”。“卡维利”的设计加力推力为18200磅（8255公斤，或者81kN），实际达到15800磅（7167公斤，或者70.3kN）。军推的差别小一些，要求达到11500磅（5216磅，或者51.15kN），实际“差不多达到”11000磅（4990公斤，或者48.9kN）。到现在为止，在9台“卡维利”发动机和5台“卡宾尼”核心发动机上共进行了2200小时地面台架和空中试验。在27次飞行试验中，最大速度达到M0.7（高度4万英尺，月12192米），，总历时57小时。“卡维利”原来是与“闪光”配套的，但一是由于“卡维利”严重拖延了，而是由于“闪光”大幅度超重，原来只用于试飞的19000磅推力的美国通用电气F404发动机现在变成永久性发动机，重量更大的“闪光II”改用22000磅推力的通用电气F414，“卡维利”将不用于“闪光”战斗机。但印度正在研发相当于美国X-48B的飞翼式无人作战飞机，要求2020年投入使用，正好使用“卡维利”。由于导弹控制条约的限制，用于航程超过300公里的无人飞行器的发动机不得出口，所以印度只有用“卡维利”。不过无人作战飞机的飞控、隐身、电子整合都比“闪光”更富挑战，印度要求的2020年投入使用看是否会像“闪光”一样，一拖就是15-20年。这样也好，到那个时候，“卡维利”怎么也该完成研发了吧？谁说印度人喜欢打嘴炮？这是国防部长安东尼给印度议会书面报告中说的。http://www.aviationweek.com/Portals/AWeek/Ares/GrahamW/DRDO%20USAV.jpg
印度要求在2020年投入使用的无人作战飞机
http://www.aviationweek.com/Portals/AWeek/Ares/GrahamW/GTX-35VS_Kaveri.jpg
“卡维利”涡扇发动机 发动机研发制造对工业基础要求太高了，TG到现在也没完全走出来，更别说阿三了。
三哥的时间维度概念和地球人不一样。 “卡维利”涡扇发动机原来可以用于无人机，那么人印度多有战略眼光与超前意识，赞一个！ 看这卡维利的照片，锃光瓦亮的，也很好看么！
阿三继续努力吧。 前两天晨大夸闺女的时候（圣诞在家做菜）的时候，我就说父慈子孝这日子过得美啊，再损损三哥就更美了，果不其然:lol 印度人讲话的提纯：
“正在……计划……将要……预计……估计……十年内……二十年内……三十年内……无十年内……本世纪末之前……”
下面还有，连绵不绝，所以印度不是太监，是软如鼻涕脓如酱的草食男。
{:214:}{:214:}{:214:} 阿三心比天高，可惜底子太薄！ 楼主威武！
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