纯电和智驾这块儿现在都是国外车厂来跟咱们反向合作了，不然他们落后太多。准备买车这几个月做的功课看的 ...
我担心长期可靠性。传感器和电控的东西多了，复杂性大大提高，一个小东西坏了就可能影响很多功能，修起来又费事费钱，那时用户体验就会糟糕。 晨枫 发表于 2025-8-8 22:37
我担心长期可靠性。传感器和电控的东西多了，复杂性大大提高，一个小东西坏了就可能影响很多功能，修起来 ...
成长总要有过程的。目前新势力的车零整比都比较高，比如一个带摄像头、麦克风、加热、电控的后视镜里的某项功能出现故障，或是撞坏了，基本无法维修，更换一个需要大几千块，因为这后视镜是一个总成。 小青 发表于 2025-8-8 10:28
成长总要有过程的。目前新势力的车零整比都比较高，比如一个带摄像头、麦克风、加热、电控的后视镜里的某 ...
所以长期的用户体验有点担心啊 晨枫 发表于 2025-8-8 22:37
我担心长期可靠性。传感器和电控的东西多了，复杂性大大提高，一个小东西坏了就可能影响很多功能，修起来 ...
苹果手机刚问世时，诺基亚认为苹果太贵了又不结实不扛摔而轻敌，没想到这么贵的手机，用户们都用的很仔细舍不得摔。
但是意外摔手机是无法完全避免的，后来各大厂商就推出了延保服务和碎屏险，也倒逼供应链想尽办法降低维修零件成本，也衍生出手机保护壳和屏幕保护膜这种产品。
虽然车还没确定买哪个，但我都在给自己的备选车挑各种周边装饰了呢！{:190:}
慢慢进步，就我们这个产业体系和各路大神们的聪明才智，办法总比困难多不是？ LEXUS ES 的外形像是 CROWN sedan的拉皮欸。我觉得不一定能获得中国消费者的欢心。
大众的几个车都很平庸啊。如果纯从侧面看，跟当前市面上的 Atlas Jetta 啥的根本没区别嘛。
GR系列叫好不叫座，不是走量的车型。GR Corolla 要小五万美元，到加拿大不得更贵呀。怕是买不动呢。
页:
1
[2]