semtex 发表于 2024-10-31 09:12
地方政府，企业还是想向下卷，低电价。这个真没必要了。本来工业电价已经很低了。
又想清洁，又想稳定可靠 ...
要是能做到，为什么不呢？
四角池 发表于 2024-10-31 06:13
这是几年前的思考思路。。。
即使是发改委也是有配额的， 例如 西北和内蒙配置多少， 但是这几年一般的 ...
芯片需要大量的水和电，否则光从耗电大户角度来说，芯片厂搬到大西北倒是不错。要不用电从空气取水，那是纯净水啊
晨枫 发表于 2024-11-1 00:10
要是能做到，为什么不呢？
我也不知道啊。
FGW， 地方政府，央企能源，地方能源，电网，煤老板，企业，各有不同的诉求，千头万绪，太复杂了。不过我还是觉着认为电价会一路降，太天真了。
晨枫 发表于 2024-11-1 00:12
芯片需要大量的水和电，否则光从耗电大户角度来说，芯片厂搬到大西北倒是不错。要不用电从空气取水，那是 ...
芯片厂连西安都不愿意去，那可是八水绕长安的地方啊， 现在你去看渭河基本上没有水了
那就更加不可能去更西边的甘肃和新疆了， 对芯片西部只有成都还可以
现在的问题就是东西部不平衡， 胡焕庸线南北不平衡，除了东部海岸线以外， 大部分风力发电和光伏资源全部在西部， 网上有一个风力发布分布图， 理论上河南和山西的山区也是可以的，但是发电量确实不大
现在西部能消纳电力最大的产业可能就是青海锂电池氢能源化工， 内蒙的煤矿， 其他现在还是杯水车薪。
五月 发表于 2024-10-31 22:17
期待照片
从朋友圈偷的图
湖面项目
最近的风电
MaverickZ 发表于 2024-11-1 18:51
从朋友圈偷的图
壮观!
为什么都是2020年的图?
五月 发表于 2024-11-1 21:57
壮观!
为什么都是2020年的图?
因为最近2年在搞风电，他发的基本都是最后这种组装风力机组的照片。
现在有一种做法是一个光伏厂，联动一个水电站，白天光伏发电，晚上水电干活，总量相对平衡。但这个做法不能跨丰水季。
另外一种做饭从需求端做一些市场调度，如今年夏天我发现武汉的新能源充电桩中午12点到2点充电最便宜，5毛左右，是全天最便宜的价格，几乎只是高峰期（晚上8点左右是1.3元）的40%。听说也是说中午光伏发电多，鼓励多充电。
MaverickZ 发表于 2024-10-30 20:59
1万3人民币，单独一块5.2度电（4.2可用）的电池都买不到。
你现在知道欧洲啥情况了吧。
这个家庭用户要出钱吗?
如果要出钱能不能自提DIY认证过的产品？ 理论上如果不需要 反馈回电网 完全自用的话， 不一定需要 solarcity这种公司
MaverickZ 发表于 2024-11-1 21:59
因为最近2年在搞风电，他发的基本都是最后这种组装风力机组的照片。
美国这届政府估计已经不会搞风电了， 现在一个 2billion的海上风电是由马萨诸塞州政府地方支持的， 联邦补贴估计拿不到了。。。
因为马斯克的产业， 光伏估计会继续做下去。
在 drill baby drill 背景下， 电价估计会降低， 除非用中国的解决方案， 风力发电基本是没有回报的。
就像一个德国公司回复为什么不用西门子风机： 如果不采用明阳风电的风机， 项目根本没有可行性。
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虽然选民很难确定民主党总统候选人卡马拉·哈里斯在能源问题上的真正立场，但前总统唐纳德·特朗普和他的竞选搭档、俄亥俄州共和党参议员 JD·万斯都在“乔·罗根经历”中详细讨论了自己的观点“ 播客。万斯周四出现在播客中，花了几分钟与主持人乔·罗根讨论能源。
Vance said he and his wife took a road trip through Iowa, Nebraska and Kansas and for miles all they could see were wind farms.
万斯说，他和妻子进行了一次公路旅行，穿越了爱荷华州、内布拉斯加州和堪萨斯州，数英里之外他们所能看到的都是风电场。
“This is beautiful American countryside that used to be green rolling hills, and now you have these disgusting, dystopian wind turbines. I'm sorry. They are ugly. I will die on this hill. They're ugly. I don't want them in American society,” Vance said.
“这是美丽的美国乡村，曾经是连绵起伏的绿色丘陵，现在却有了这些恶心的、反乌托邦的风力涡轮机。对不起。他们很丑。我会死在这座山上。他们很丑。我不希望他们出现在美国社会，”万斯说。
四角池 发表于 2024-11-14 14:10
美国这届政府估计已经不会搞风电了， 现在一个 2billion的海上风电是由马萨诸塞州政府地方支持的， 联邦 ...
这哥们啥毛病？他一个政客，不说价值观，不说利益，弄个美学理由反对一个产业政策，这是脑子进水了吗
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-11-14 21:09 编辑
四角池 发表于 2024-11-14 14:03
这个家庭用户要出钱吗?
如果要出钱能不能自提DIY认证过的产品？ 理论上如果不需要 反馈回电网 完全自用 ...
这个必须自己出钱，之前有段时间有补贴，就是安装太阳能免税（电池一起装的话也免税，单独装电池就要收vat），现在不清楚了。
并网的话看输出功率，一定范围被不需要审批，安装完知会即可。超过限额需要先单独审批通过过才可以安装。
不并网，理论上是可以自己DIY。但是因为太阳能电池板装在屋顶，所以需要知会房屋保险公司，这时候就需要提交安装者的资质和保险。
当然你要是自己家有农场，电池板安装在地面，也不并网，那就可以自己DIY。
我还把前段时间车上换下的旧电瓶留着了，打算有空去买块电池板和小逆变器做一套独立花园灯的供电。
*也有所谓有免费安装太阳能电池板的，这种没听说有谁弄，因为相当于你把屋顶出租给第三方，你要卖房的话，极为讨厌。
雷声 发表于 2024-11-14 18:35
这哥们啥毛病？他一个政客，不说价值观，不说利益，弄个美学理由反对一个产业政策，这是脑子进水了吗 ...
目前并没有毛病。
用中国的成本可以做到 5美分， 相当于江苏的上网价格0.39rmb。
美国的风电成本在6-8美分，海上风电甚至到11美分， 那就只能靠政府补贴了。。。
风机 叶片 人力成本和中国比是好几倍。 在中国有投资收益的地方在美国就没有了， 这个和共和党的理念是不符合的。
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而德州的天然气 包括新任能源部长的 ND周 发电成本只有3-4美分， 而且天然气有的时候是过剩的，flare gas 基本上对着天空放掉， 管道紧张的时候甚至价格是负的
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btw， 现在亚洲海上风电投资最大的是。。。。 台湾。清一色的欧洲承包商和设备， 挪威 德国赚翻了， 台湾的郭氏集团也参与了 制造，补贴电价达到相当于1元rmb，从大陆来讲这是个丧心病狂的价格。
台湾自己觉得又比较绿， 核电已经被停止了很多， 总比让爱发电要好。
安装太贵了。美国天然气便宜，连煤都打不过。
电池方面有点底气的
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Robin Zeng, the founder of the world’s largest EV battery company, says Tesla CEO Elon Musk’s big bet on 4680 cylindrical cell technology “is going to fail and never be successful.” Zeng, the chairman of China’s Contemporary Amperex Technology (CATL), tells Reuters that when Musk visited China in April, “We had a very big debate, and I showed him. He was silent. He doesn’t know how to make a battery.”
全球最大电动汽车电池公司创始人曾罗宾 (Robin Zeng) 表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 4680 圆柱电池技术上的大赌注“将会失败，永远不会成功”。中国宁德时代新能源科技有限公司（CATL）董事长曾告诉路透社，当马斯克四月份访问中国时，“我们进行了一场非常大的辩论，我向他展示了这一点。他沉默了。他不知道如何制造电池。”
Tesla’s “tabless” 4680 cells, which are used in some of its cars, including the Cybertruck, are supposed to have “five times” more energy capacity, and the company announced in September it had produced 100 million of them. A recent report by The Information said Musk had given the team working on the batteries an end of the year deadline to deal with costs and other problems.
特斯拉的“tabless”4680电池用于其部分汽车（包括Cybertruck），其能量容量应该是原来的“五倍”，该公司在9月宣布已生产1亿个这种电池。 《The Information》最近的一篇报道称，马斯克已给电池研究团队规定了年底期限，以处理成本和其他问题。
CATL batteries, meanwhile, go inside everything from Tesla vehicles in China to Ford EVs in North America like the Mustang Mach-E and F-150 Lightning. The company specializes in lithium iron phosphate batteries (LFP), which generally don’t get as much range as various cylindrical cell units used in many Tesla vehicles.
与此同时，CATL 电池广泛应用于从中国的特斯拉汽车到北美的福特电动汽车（如野马 Mach-E 和 F-150 Lightning）的各种产品中。该公司专注于磷酸铁锂电池（LFP），但这种电池的续航里程通常不如许多特斯拉汽车中使用的各种圆柱形电池单元那么大。
While Zeng wasn’t impressed with Musk’s battery knowledge, he thought he was good with chips, software, hardware, and “mechanical things.”
虽然曾对马斯克的电池知识印象不深，但他认为马斯克擅长芯片、软件、硬件和“机械事物”。
Zeng also commented that Musk’s problem is “overpromising” timelines, which he often does habitually, especially regarding Full Self-Driving technology. “Maybe something needs five years. But he says two years. I definitely asked him why. He told me he wanted to push people.”
曾先生还评论说，马斯克的问题是“承诺过多”的时间表，这是他经常习惯做的事情，尤其是在全自动驾驶技术方面。 “也许有些事情需要五年的时间。但他说两年。我肯定问他为什么。他告诉我他想推动人们。”