收了一辆二手瓜车Norco Search A 105
一直有收一辆碟刹瓜车的想法，最想要的是cannondale的Salte或者Synapse，没遇上合适的，要么太远要么价格太高。最近看到附近有人出一辆Norco的瓜车，印象中这牌子山地车出名，不记得有公路车和瓜车。
搜了一下，发现这款口碑很不错。
本来还在犹豫是这辆还是附近的另一辆Whyte Norfolk，价格都是450英镑上下。
突然Norco降价了，降到了290。
心动不如行动，联络卖家，居然还能再讲价，最后250拿下
去看了车，车况很不错，除了轮胎都是原配.
铝架，碳叉。还很神奇的用了碳座管
更神奇的是前轮是桶轴，后轮是快拆。
我这辆是53cm的，配置如下：
FRAME Search X6 Double Butted Aluminum - Disc
FORK Search Mid-Mod Full Carbon - TA Disc
SEAT POST Norco Composite 27.2 - UD Carbon Stealth
FRONT BRAKE TRP Spyre Twin Piston Mechanical Disc - 160mm
REAR BRAKE TRP Spyre Twin Piston Mechanical Disc - 160mm
RIMS Double Wall Aero 28mm - Black
FRONT HUB Alloy 15x100mm Thru-Axle Disc 28h - Black
REAR HUB Alloy Cartridge Bearing Disc 28h - Black
SHIFTER FRONT Shimano 105 ST-5800 11spd - Black
SHIFTER REAR Shimano 105 ST-5800 11spd - Black
FRONT DERAILLEUR Shimano 105 FD-5800 11spd - Black
REAR DERAILLEUR Shimano 105 RD-5800-GS 11spd - Black
CASSETTE Shimano 105 CS-5800 11-32T 11 speed
CRANKSET Shimano FC-RS500 50/34T 11spd - Black
BOTTOM BRACKET Shimano HollowTech II
WEIGHT: 10,500g
线碟，骑回家的路上发现前轮有一点点蹭碟， 简单调整应该就能解决。
前刹
后刹
铝架
最神奇的把带的堵头居然还是原厂货，不知道是原车主骑的少还是怎么回事。卖家不是第一任车主，是去年买的二手，说一直没骑，就拿出来卖了。
成色很好，看起来完全不像是骑了7-8年的车。
今天晚上朋友陪我一起去买的，买到了我一个人骑了10km到家。
整体对车的印象非常不错，骑着很舒服。
骑回来的路上发现后变有些不顺，怀疑是变速线或者变速器没保养，太多油泥造成。
还有就是我发现瓜车似乎没有我的Mekk公路车灵活，不知道是错觉还是这辆Norco需要保养。
线蝶刹车，有一点点刹不住的感觉，远远不如公路车的圈刹和bodboy的油碟。
这些都是小问题。打算有空了把车好好洗一下，然后保养一遍，先就这么骑着不打算做改装。
等回头哪天脑袋不正常了再去考虑整活升级。 Norco是大湖北的品牌啊，价格真好，配置也不错。公路车相当于跑车，瓜车是SUV，灵活性会差些。可能变速线闸线都要清洁保养或换了，否则不应该有刹不住的感觉。
无言 发表于 2024-5-9 09:02
Norco是大湖北的品牌啊，价格真好，配置也不错。公路车相当于跑车，瓜车是SUV，灵活性会差些。可能变速线闸 ...
昨晚抽空把车简单洗了一下，成色真的很不错。
油漆面的磕碰极少，顽固油迹倒是不少，很容易洗掉。
变速系统之前的问题就是单纯的油泥太多放置太久造成，用了点清洁剂+小刷子去除一下油污，然后清水冲洗+电吹风吹干。
因为没拆下来，所有就含Teflon链条油在前后拨的各个活动关节上了些油，来回几次后，1-8档变速非常顺畅，9-11档似乎有些延迟，不知道是不是油泥没清理干净，等回头有空了全拆下来好好洗洗。
车架，变速系统，刹车几个主要部件都非常完美。甚至链条完全没有被拉长，除了油污其他就像全新的一样。
原本以为前轮的碟刹蹭碟，结果今天一圈检查下了发现不是碟刹。
居然是他娘的前轮hub蹭车架。难怪前车主卖车的时候说了句建议我换套轮子。
下图红圈就是前叉上留下的刮伤。
Hub上的这个位置黑漆也被磨掉。就这一小块蹭前叉，不知道是不是前轮hub轴承有问题造成有点点偏心。
不过骑骑了没感觉有问题。
我以前只拆过普通的hub，桶轴的没接触过。也找不到厂家任何标记。
回头有空了研究一下怎么拆这玩意。
正好18号有人来英国，我就在淘宝买了15*21的垫片，0.1mm和0.2mm厚度的各20个。包邮才软妹币3.82
再次人肉带货.
先凑合这么骑，大不了再去收个15mm桶轴前轮。 今天晚上终于把车搞定了，所有问题都在前轮上。
前轮的花鼓蹭车架，原因很简单，前SX车主不知道为什么把花鼓的cover装反了。
前车主是这样装的
实际上应该反过来装，有4个小孔的才是对外的。花了好大功夫才意识到这个问题。主要是因为没有参照物，这个花鼓也没说明书。
这个样子慢慢旋转进花鼓就行，这玩意就是个盖板档灰，不受力的。
我怀疑可能是某次松动了，前车主没管那么多就直接给装回去，没区分正反。
解决了花鼓，还是有剐蹭的声音。
又一次拆了碟刹，还是没问题。
偶然发现居然是他娘的辐条蹭碟刹的摇臂，因为那根辐条本来应该被另一根压住的，不知道为什么这跟反倒在上面了
在检查其他辐条有没有类似问题的时候，有一个辐条帽居然断了（不是蹭刹车那根），齐根断的
这时我才发现前轮居然有至少3种不同的辐条帽。原配的黑色，银色的有两种不同长度
幸好年初回国的时候脑子一热买了个辐条张力计，也不知道准不准，反正拿来做参考没问题。不量不知道，一量吓一跳，最高的到接近30，最低的才5.。
这会又断一个辐条帽，这回是那根蹭刹车的了，也是齐根断。
两根断掉的都是铝的。
手头没有辐条帽，本都打算立刻下单来他60个，突然想起前几天从朋友要扔的16寸童车的轮子，那玩意我本来只是打算要内外胎给娃娃之前的16寸车用，这样我好送人。那上面不就有辐条帽吗？
说干就干，拆下来试了一下，尺寸正好
本以为是钢的，拆的时候发现有几颗有锈迹，估计可能是铁的。回头还是要买铜制的辐条帽来替换。
安装辐条帽很简单，最蛋疼的是原来断掉的辐条帽取不出来。轮圈是双层结构，能听见断掉的辐条帽在里面滚，摇晃半天才弄出来一个，另一个干脆不管了，反正也不会碰到内胎。要是有邻居路过一定会觉得这人神经病翻了，抱着个光秃秃的轮子在那拼命摇晃
然后就是用张力计，把所有辐条都打到大约20左右，然后把车子翻过来，前轮装回去，找个轧带做基准，最后总算把前轮给校正到差不多的样子。
到此这车已经彻底恢复到能正常使用状态，回头周末用清洁剂好好洗洗。
后续还要装码表架，换把带，轮胎先凑合用，啥时候赶上打折再换成35左右的轮胎（内胎估计也要换）.
后变换挡问题还在，只能回头把后拨拆下来好好洗洗，还有就是检查变速线和线管是不是有问题。还好手头有现成的东西，随时可以换上。
7-8年的车，曲柄居然能保持成这样，真难得。
自己拿龙{:222:} 您这发帖风格一贯是老鼠拖木锹---大头在后头啊 {:222:}{:237:}
这功夫下的够深的，感觉买回来所有零件自己攒出来全新的也不是不可以啊 {:191:}
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-5-12 05:36 编辑
今天天气不错，把车拆了，好好洗洗，结果全都洗完发现链条的quick link居然是9速度。
怀疑之前的变速问题可能就是来至于此，随手拿了个11速度换上，结果链条在quick link的地方卡住了。
我这才注意到链条居然是10速度。
我了个去。
这变速能顺畅才见鬼好不好。
店里现货太贵，新的脚踏周一才能送到公司。
只能今天下单链条，下周3或者周4到才能体验完全版。
老票 发表于 2024-5-11 21:13
您这发帖风格一贯是老鼠拖木锹---大头在后头啊
娃娃那辆车其实和散件差不多了。
实际上自行车结构很简单，差不多都是标准件，拆装没啥难度。
这种低速纯机械的东西公差要求其实很低的。 开始看配置觉得好便宜啊。
我的瓜前年双十一自己组的全国产零件也花了三千多块。
看了后续觉得果然是有便宜的道理。。。。
小木 发表于 2024-5-13 12:42
开始看配置觉得好便宜啊。
我的瓜前年双十一自己组的全国产零件也花了三千多块。
看了后续觉得果然是有便宜 ...
肯降价到250肯定是有原因的。
我现在怀疑卖的那个老几可能是车贩子。
还好对我自己而言都是很方便就能自己动手解决的小问题, 这次更换的配件如下：
1，脚踏，这个很好理解，很多人卖车也是拆脚踏的。我买了喜玛诺eh500，一面山地锁，一面普通平面。
2，链条，原来的10速我洗干净收起来了。以后可以给我的badboy当备件用，那个正好换成了10速的单碟。
3，把带和手变橡胶套，是人都会换了吧。
6，内外胎，原来的是700*28c的，还能用。既然是瓜车，宽胎是必须的，我买了套全新的32c的马牌内外胎。
7，辐条帽，买了50个铜制黑色的。回头有空把铝制的和钢制的银色的辐条帽全给换了。
8，刹车片，前轮的刹车片还能用，后轮的刹车片缺了个脚了。全换了。
MaverickZ 发表于 2024-5-13 15:35
肯降价到250肯定是有原因的。
我现在怀疑卖的那个老几可能是车贩子。
还好对我自己而言都是很方便就能自 ...
我在想要不要买个国产小布的折叠车，凑齐全家4辆
英国原产太特么贵了，不值得，我又不去混圈子...
现在是两辆山地（迪卡侬ST520和Giant的chasers520）和一辆折叠（Dahon的PAA672，福特版），都是菜车
目前也不打算在这方面花太多，想着有个16寸的折叠骑着也挺好，就算万一掉坑里也有个折腾的基础{:191:} 本帖最后由 MaverickZ 于 2024-5-13 18:58 编辑
大黑蚊子 发表于 2024-5-13 17:00
我在想要不要买个国产小布的折叠车，凑齐全家4辆
英国原产太特么贵了，不值得，我又不去混圈子...
你最好试试那玩意再决定。
小折叠车骑起来感觉和普通车不能比，差太多了。
你要是适应小折叠车的话，国产的其实很不错。原装的那个质量太垃圾，就我实际接触的英国本地五金件供应商来说，全他妈的垃圾。
77bike可以去看看，里面大神不少。
我觉得你可以考虑来个这个。
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=370479 现在瓜车基本都是38c以上，32c有些窄吧？这车原配好像是35c，不知道最大可以到多少。 无言 发表于 2024-5-14 11:23
现在瓜车基本都是38c以上，32c有些窄吧？这车原配好像是35c，不知道最大可以到多少。 ...
看评测说最大是40，个人觉得那个太大了。我绝大部分是在公路上骑。
家里的700c车现在有23，25和28三个宽度的外胎。
选32是为了兼顾内胎，家里的内胎都是23-28的，应急用在32上问题不大。
以后买内胎照着23-32买就行了。 本帖最后由 MaverickZ 于 2024-6-7 07:45 编辑
到今天，总算差不多完成翻新这辆瓜车：
1， 前拨从5800升级成7000，还是7000的前拨好使
2， 刹车来令片换成了Bucklos的半金属来
3， 链条换成hg701
4， 轮胎都换成了马牌的ultra sport III 32c（后轮还没来得及换），内胎也一并换成了马牌的新内胎
5， 禧玛诺EH500脚踏
6， 车座换成了West Biking的仿闪电power座椅，因为我的碳纤维公路车一直用的都是正版的闪电power，实际用下来，这个仿品还是有些偏软
7， 变速管/线翻新用了禧玛诺的蓝色盒装Y60198070，结果线管长度不够，最后前拨用了之前娃娃车剩下的红色SP41
8， 刹车用了禧玛诺蓝色BC9000线管和aliexpress上不知道牌子的Teflon涂层刹车线
9， 把带换新
10，车把从420mm铝把换成了Toseek 400mm碳纤维
11，码表和运动相机支架
12，踏频传感器是以前剩下的Xoss Vortex， 速度传感器是新买的Coospo BK467
13，黑色的纯铜辐条帽也买了，等回头有空就把车上原来的辐条帽全换了
14， 手变橡胶套也买好了，回头抽空给换上
旧貌
http://www.aswetalk.net/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTEyNzQwfDU0Mzc3NDIzfDE3MTc3MTcyODh8MTc1NTR8MTU5ODIz&noupdate=yes
新颜
今天在小区里面试骑了两圈，翻新后果然好骑多了。
在小区里第一次平均速度超过了25公里/小时（没红绿灯，每圈只有1个T字路口和3个环岛）
小区里的Segment，今天也创造了个人最好记录。争取下周在11分钟之内跑完一圈。
完工定妆
出门妆，加了码表和梁包装手机
下面三个月，目标是每周100公里
这瓜车好像改得越来越像路车了{:191:}
手变的橡胶套什么样，好用么？
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