原来海参崴作为内贸中转港是这么回事
本帖最后由 晨枫 于 2023-5-15 09:42 编辑近来，海参崴作为东北至东南沿海内贸的跨境中转是有意思的消息。
东北经济不振，运输困难是原因之一。东北大港只有大连，黑龙江、吉利运到大连再出海，动辄超过1000公里。全程用铁路直接运到关内，距离更长，成本更高。但从绥芬河经海参崴中转，陆上距离只有200公里。
2007年开始，中国已经批准黑龙江从绥芬河走海参崴的跨境中转了，现在增加的是吉林走这条路，所以并不是全新的。
另一个情况是：乌克兰冲突以来，中俄贸易大增，开往海参崴的集装箱船大增，但回程常常空放。加上吉林的跨境中转，可以增加利用率，也降低吉林向关内的物流成本。
吉林通往海参崴的是珲春口岸。
2007年的规定里，出口口岸只有绥芬河，入口口岸只有上海、宁波、黄埔，中转港口只有海参崴、东方港、纳霍德卡港。
后来增加珲春作为出口口岸，增加南沙、盐田、蛇口、福州、湛江、厦门、太仓、舟山、乍浦作为入口口岸，增加斯拉夫扬卡作为中转口岸。这些不都是这次增加的，有些是历年逐步增加的
实行之后，绥芬河到太仓的运费每个集装箱可节约2000元。
跨境中转是比较特别的方式，免收关税，但依然在海关监管之下。除非有不可抗力，出境货物必须在3个月内到岸，否则要到海关补交税款，相关企业不得继续从事跨境中转业务。船只以中国籍为优先，运力不足且得到交通部备案后，容许用外籍船。
这事对中俄是双赢。
海参崴是良港，但在苏联解体后，衰落厉害。本来就是军港，不是商港。俄罗斯海军这个熊样，军港只能更熊。加上远在天边，人口流失厉害。纳霍德卡、东方港（紧贴纳霍德卡，在上图纳霍德卡的“卡”字位置）、斯拉维扬卡更小，都是地区良港。
作为跨境中转港之后，港口业务足以拉动海参崴的经济，反过来进一步推动俄罗斯远东的农产品和矿产品海运出口。俄罗斯本来对增加对中国的依赖一百个不情愿，现在心理这道坎差不多过了。一方面是欧美的制裁，更大方面是中国崛起。当年还指望着和日韩做生意，现在看看中国这市场比日韩可是大了去了，真香，而且越来越香。
历史上俄罗斯吃亏在太政治挂帅，现在可能真饿着了，学乖了。
对于吉林、黑龙江来说，打通海运通道也是有利的。出口先别急，先把内贸活动起来再说。不过东北振兴光打通海运是不够的，否则辽南海运便利，应该与江浙、广东一样发达了。东北经济还是需要转型，传统重工业要放下包袱，跟上科技革命；同时利用东北现在土地、劳动力成本低的优势，发展新兴产业。漫长的季节不能继续漫长下去了。
更有意思的观察点是日本海和对马海峡。这样一来，日本海和对马海峡的海上交通就繁忙起来了，还都与日韩无关。日韩如何看待这事，对地区安全和政经互动有什么影响，是很有意思的事情。
如果可能，还是尽量平衡“内贸中转”两个方向的流量吧 你相信日本和韩国不找点小麻烦吗 huma 发表于 2023-5-15 12:00
你相信日本和韩国不找点小麻烦吗
你相信会有中俄护航吗？ 期待北朝鲜改革开放的那一天。 huma 发表于 2023-5-16 02:00
你相信日本和韩国不找点小麻烦吗
就怕他们不来找麻烦。对现在的土鳖来说，即不缺船，也不缺人，缺的是理由，所以麻烦越多越好，最好蹬鼻子上脸那种。 被明月兮佩宝璐 发表于 2023-5-16 05:21
就怕他们不来找麻烦。对现在的土鳖来说，即不缺船，也不缺人，缺的是理由，所以麻烦越多越好，最好蹬鼻子 ...
大麻烦他们不敢，就是一些下三滥的小麻烦，让你打也不是不打也不是的。可能性很大！这是日本人的特性决定的！ huma 发表于 2023-5-16 06:06
大麻烦他们不敢，就是一些下三滥的小麻烦，让你打也不是不打也不是的。可能性很大！这是日本人的特性决定 ...
比如说像钓鱼岛一样玩碰碰船？那就看谁船多咯？大海之上，除了比船多，难道还能比谁游的快？:lol 我昨天刚刚才和“业内人士”讨教过。
七月群山: 海参崴的事，据说还是“合作共赢”为目的；中方要的是盘活东北，而不是神马“收复失地”
七月群山: 有拿俄罗斯海军基地说事的，当笑话听听就好 (5-15 20:41) 回复 删除
我说中国砸钱修俄罗斯军港码头，有亿点点搞笑，“业内人士”说说“军港”才搞笑，，，而且钱早已经拨下去了，有小半年了，还用的是美元（？存疑，人家怎么花呢）。
总之就是，没有“大格局”的考虑，也不许狠捞一笔或者“拿捏”人家地方政府，完全是国家队一贯的诚信做派。至于以后是“上不封顶”还是下有托底，就看俄方中央地方军方各自的表现和造化了。真要弄好了，夸张的说法，俄海军再次拥有航母不是梦。
至于东北那疙瘩，中央给你铺路都到这份上了，再搞不好就不要哔哔赖赖的了。而且不要被东北那套伤痕文学骗了，中央或者说其他地区根本也不欠东北什么。
我还多嘴问了一句，就不能走朝鲜？“业内人士”说朝鲜条件不够，应该指地理条件吧。
七月群山 发表于 2023-5-15 17:17
我昨天刚刚才和“业内人士”讨教过。
没看懂，真是修军港？不会吧？这修了对中国也没用啊。
东北真是要自救了。真是看不懂，怎么会比西北还要没出息！ 中俄海军动不动穿越对马海峡，这就是军事威慑，相当于武装押运。
真敢动民用运输船，真可能用海警船天天来巡逻。 晨枫 发表于 2023-5-16 08:29
没看懂，真是修军港？不会吧？这修了对中国也没用啊。
东北真是要自救了。真是看不懂，怎么会比西北还要 ...
东北老龄化非常严重,年轻有能力的普遍被北上广深虹吸了。各级政府财政都没钱，政府官员从上到下能力有限加上没有进取心。 本帖最后由 七月群山 于 2023-5-16 09:43 编辑
晨枫 发表于 2023-5-16 08:29
没看懂，真是修军港？不会吧？这修了对中国也没用啊。
东北真是要自救了。真是看不懂，怎么会比西北还要 ...
印度送修的坦克都能被毛子开上战场，毛子办事就这么不讲究。
中国的钱当然只能用于修民港了，但是被军港借东风几乎是不可避免的。
https://live.staticflickr.com/65535/52900697467_c89ca5753d.jpg
小圈是军港，大圈是民港。（补充：小圈里的南部也有民用码头）
不过中方很可能有对策了，还不止一条。具体我也不懂，慢慢看吧。
七月群山 发表于 2023-5-15 19:30
印度送修的坦克都能被毛子开上战场，毛子办事就这么不讲究。
中国的钱当然只能用于修民港了，但是被军港 ...
这确实是很有可能的 本来珲春最方便的是走罗津港，中朝签了五十年的租约，中国也替朝鲜修了码头。可惜二胖不要姑父，说是姑父丧权辱国，直接毁约了 蓦然回首 发表于 2023-5-15 22:11
本来珲春最方便的是走罗津港，中朝签了五十年的租约，中国也替朝鲜修了码头。可惜二胖不要姑父，说是姑父丧 ...
现在罗津港就荒废着？ 晨枫 发表于 2023-5-16 12:59
现在罗津港就荒废着？
最近十年中国这边就没动静了。当初除了中国租了三个码头，俄罗斯也租了，主要用于煤炭装卸。可能俄罗斯租的码头还在用，前两年看新闻还说俄罗斯计划通过罗津港扩大煤炭出口。 晨枫 发表于 2023-5-16 12:59
现在罗津港就荒废着？
印象里没完工？ 鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-16 13:35
印象里没完工？
看卫星图片，罗津港左侧三个三四百米长的大码头，两个都是很落后的多臂吊机，都停靠着朝鲜军舰，唯一一个轨道吊机码头无人使用，后面的堆场也是空空荡荡。而运煤船全在港口右侧的小土码头上，每个码头也就4、50米长。 天狼星 发表于 2023-5-16 17:13
看卫星图片，罗津港左侧三个三四百米长的大码头，两个都是很落后的多臂吊机，都停靠着朝鲜军舰，唯一一个 ...
这样就相符了；根本没开工吖。
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