中国需要高空大型无人机
中国是无人机大国，但高空大型无人机是缺门。在50-60年代，高空飞机曾经代表航空科技前沿，U-2是代表。苏联不仅要对标发展，还有另一个原因：美国的高空气球。由于高层大气的稳定流动，美国从北欧释放的高空气球可以飘飘忽忽地一路飘飞倒西亚，大体就是U-2侦察的航路。
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U-2在退出高空越境侦察后，利用高空优势，装上SAR雷达，改行高空斜距侦察了，并改名TR-1
高空气球不仅高度高，还不大好打。没有动力，所以红外制导空空导弹锁定不了；非金属材质，雷达制导空空导弹也打不上。那么高的高度，一般战斗机不仅飞不到那么高，在升限边界上开炮也非常危险，非常可能进入失速。
为此，苏联责令米亚西斯契夫设计局设计高空飞机，这就是M-17。
http://www.aviastar.org/pictures/russia/mjas_m-55.jpg
M-17高空飞机
由于飞行高度特别高，达到21500米，还需要一定的机动性，M-17采用了现代飞机较少使用的双尾撑，一支持翼展特别宽大的平尾。U-2的升限更高，达到24000米，但U-2实际上是带动力的滑翔机，没有什么机动性要求，常规的三翼面尾翼较轻，阻力较小。
不过M-17运气不好，到1982年才首飞，时过境迁了，也就半途而废了。90年代起死回生的时候，当年的科列索夫RD36涡喷改成索洛维耶夫D30涡扇，气动上更加精细化一点，按照M-55推出了。
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M-55改军为民，改行地球和高空大气科考了
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Myasishchev_M-55_in_2005.jpg
与U-2不一样，这是双发的
U-2在退出高空越境侦察后，在80年代因为SAR的发展，改行高空斜距炮兵侦察了。在己方控制的空域里，利用升限优势，从高空斜向扫描敌人后方，监视战场的机动车辆和炮兵活动。U-2也因此改名TR-1。
U-2共生产了104架，但M-17到M-55，一共只生产了7架。M-55也比U-2重得多。U-2空重7257公斤，最大起飞重量18144公斤。M-55空中13995公斤，最大起飞重量23800公斤。如果采用现代复材和推重比更高的发动机，空重可以降低，最大起飞重量可以增加。这可以是不错的高空无人机的起点。如果升限增加到24000米，就更有用了。
改作HALE无人机的话，最大速度可以从M-55的750公里/小时降低，只要确保550公里/小时左右的巡航速度就够用了。HALE无人机不需要多快的速度。这样，两台D30的推力过大，比照MQ-4“全球鹰”，一台中推力涡扇就够用了，重量轻，还省油。
重要的是，在24000米高空，可以“看到”550公里外的地平线。相比之下，“全球鹰”只有18000米升限，只有480公里的地平线探测距离。MQ-9一级的MALE无人机升限在15000米级，就只能探测到440公里不到的地平线了。
当然，对于台岛作战来说，MALE无人机加SAR雷达也是可以的，中央山脉以西的所有地区一览无余。不过SAR雷达在极限斜角上分辨率受到限制，较小的斜角提高分辨率。当然，太小的斜角也不行，SAR也较侧视雷达，就是要侧视的，不能俯视。
始终有几架HALE-SAR无人机对台岛西海岸保持全时监视是做得到的，而且在大陆沿海的海岸线以内上空巡逻，安全得很。SAR雷达可以精确捕捉岛上所有的车辆活动，辅以大数据处理和人工智能，各种按图索骥不是梦，只要台军出动，要么冒头就打，要么顺藤摸瓜。台军活动都在掌控之中后，要怎么打还是问题吗？ 这么多新鲜的武器，是个单位都想上去表现一番。
C4ISR的ISR 情报Intelligence、监视Surveillance、侦察Reconnaissance没问题了，C4 指挥Command、控制Control、通信 Communication、计算机computer，会不会忙不过来啊{:199:}
得划片区、增加参谋班子、增加弹药投放能力...{:187:}
“中国石化官方宣布, 中国石化自主开发的首套氦气提纯装置,在重庆石油LNG工厂一次开车成功,顺利产出合格高纯氦气,纯度达99.999%,年产量20吨以上。”
这个解决了高空气球的一大难题，后边就是把各种传感器、通讯器材放上去做实验了，要能在高空找到不同的气流方向，保持在一个小区域定住。 老财迷 发表于 2022-12-2 16:39
“中国石化官方宣布, 中国石化自主开发的首套氦气提纯装置,在重庆石油LNG工厂一次开车成功,顺利产出合格高 ...
高空气球项目我接触过。当时PLA很热心，因为急需高空平台。但是几个项目都沦为骗钱工具。估计PLA彻底倒了胃口。高空气球有技术上的瓶颈无法突破。现在应该全面放弃了。 你这是贪多嚼不烂啊。小心走上美苏的军备竞赛老路。生产一代、试制一代、研发一代、储备一代 的中心思想其实是节俭。这也是为什么海湾战争以后奋起直追但是却没拖累经济的原因。 老财迷 发表于 2022-12-2 03:39
“中国石化官方宣布, 中国石化自主开发的首套氦气提纯装置,在重庆石油LNG工厂一次开车成功,顺利产出合格高 ...
核磁共振用量应该是最大的吧？ 雨楼 发表于 2022-12-2 10:58
你这是贪多嚼不烂啊。小心走上美苏的军备竞赛老路。生产一代、试制一代、研发一代、储备一代 的中心思想其 ...
谈不上贪多嚼不烂。这些都是急需的，技术上也没有太高的门槛，尤其是无人化之后。HALE无人机就是带动力的高空滑翔机，没有速度和机动性要求，在友好空域运作。 老财迷 发表于 2022-12-2 02:39
“中国石化官方宣布, 中国石化自主开发的首套氦气提纯装置,在重庆石油LNG工厂一次开车成功,顺利产出合格高 ...
高空气球的氦气纯度要求不高，不载人的话，氢气气球便宜多了。最大的问题是定位，放气球也是个麻烦事，性急不得。 我觉得现在不太需要这个东东了。小卫星，光学的，SAR的，高光谱的，价格便宜量又足 雷达 发表于 2022-12-2 12:42
我觉得现在不太需要这个东东了。小卫星，光学的，SAR的，高光谱的，价格便宜量又足 ...
+1 . 雷达 发表于 2022-12-2 11:42
我觉得现在不太需要这个东东了。小卫星，光学的，SAR的，高光谱的，价格便宜量又足 ...
和平时期没问题，战争时期需要考虑卫星安全问题。 老财迷 发表于 2022-12-2 16:39
“中国石化官方宣布, 中国石化自主开发的首套氦气提纯装置,在重庆石油LNG工厂一次开车成功,顺利产出合格高 ...
LNG本地使用成本太高了，连带着作为副厂品的氦气也不会便宜，估计只能作为技术储备 这个可以有。的确有一定需求。
也可以胆子更大一点，更有想象力一点。直接到三万米甚至五万米。就是来个无人版的SR71，顺便试试新脉冲发动机.
U2这样的其实是落在万米高度的普通大型无人机和无人版的SR71之间了。如果直接到无人版的SR71，是不是更好？这个可以探索一下。 赫然 发表于 2022-12-2 15:55
这个可以有。的确有一定需求。
也可以胆子更大一点，更有想象力一点。直接到三万米甚至五万米。就是来个 ...
SR-71也只有26000米。30000-50000米太高了，气动升力不足，只有靠巨高的速度才能飞起来，这本来就是高超音速的高度，但那样就不可能有太长的留空时间。
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