MaverickZ 发表于 2022-11-21 03:47
前面总结漏了一个最重要的东西：
没有单踏板模式，没有单踏板模式，没有单踏板模式。
重要的事情一定要说三 ...
没那么玄乎。。。开车喜欢coasting的对这个“单踏板模式”都不会陌生。。。 带能量回收的车都一个德性。。。
左手没事干可以买个手摇发电机, 开车时给电池充点儿电，增加续航里程。:lol
当年上汽和南汽争夺MG，行业普遍都认为被带英耍了。两个傻瓜抢一个没用的东西，还相互抬价。
MG的销量在国内也是半死不活。没想到通过电动车废物利用，焕发第二个春天。
真有意思。
五月 发表于 2022-11-21 22:46
左手没事干可以买个手摇发电机, 开车时给电池充点儿电，增加续航里程。
MG在国内销量似乎还可以
不管是MG还是荣威，新能源这波的插混和纯电，市场保有量还不小
无言 发表于 2022-11-20 21:40
没事干放膝盖上应该没问题吧
还好，没有建议放在膝盖之间……{:216:}
MaverickZ 发表于 2022-11-21 03:16
贴个英国的销量截图，统计截至今年10月份， 是按照品牌来统计的
Ora就是长城的欧拉， 才42辆，应该都是媒 ...
厉害！Renault、Skoda、SEAT都是走量的，竟然被MG超过了！接下来是标致和日产。
到了那天英国求MG在英国设厂，就更好玩了。
小声问，夜店男是什么车{:214:}
tanis 发表于 2022-11-22 00:35
小声问，夜店男是什么车
Mini Clubman Cooper S All4
这里有我2年前买车的时候发的帖子
MaverickZ 发表于 2022-11-22 00:37
Mini Clubman Cooper S All4
这里有我2年前买车的时候发的帖子
哦哦哦~ 原来如此~哈哈哈~ 我总是从音译上找了。。。被神牛带坏的~{:191:} 之前说countryman是“农村人”。。。没联想到clubman是“夜店男”{:212:}
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-11-22 00:44 编辑
MacArthur 发表于 2022-11-21 22:34
没那么玄乎。。。开车喜欢coasting的对这个“单踏板模式”都不会陌生。。。 带能量回收的车都一个德性 ...
怕紧张踩错
我坐领导副驾，领导把她第一辆车开回家的路上有过连续三次踩刹车结果踩到油门的经历。当时真的非常刺激:L
双踏板模式，起码知道左脚能踩到的踏板肯定是刹车，紧急的时候左脚踩死肯定没错。
大黑蚊子 发表于 2022-11-21 09:18
MG在国内销量似乎还可以
不管是MG还是荣威，新能源这波的插混和纯电，市场保有量还不小 ...
在国内开过堂哥的荣威，中规中矩，没有太大的特别。
MacArthur 发表于 2022-11-21 08:34
没那么玄乎。。。开车喜欢coasting的对这个“单踏板模式”都不会陌生。。。 带能量回收的车都一个德性 ...
电车的coasting？我开手动的时候常coasting，那是手脚并用的。
tanis 发表于 2022-11-22 00:40
哦哦哦~ 原来如此~哈哈哈~ 我总是从音译上找了。。。被神牛带坏的~ 之前说countryman是“农村人” ...
翻译不准确！ Countryman 当然是 “Mini 乡巴佬” 啦！
MaverickZ 发表于 2022-11-21 08:49
周六回家和领导商量了，一致同意把夜店男trade in换个MG4.
主要原因如下：
1， 夜店男现在trade in价格相当 ...
8这个，后排只坐娃我倒宁可没有灯，因为她们发现了怎么操作就会一直玩儿，一直玩儿，一直玩儿……开车的时候也不会让她们阅读，天黑需要找东西就开手机手电好了
12这个是习惯问题，开过几次奔驰C，倒车的时候那个怀档很舒服，导致现在倒车会误开雨刮……
娃想坐前排其实还是可以坐，我家的座椅可以用isofix也可以安全带固定，实际上就是从来只是安全带固定，尤其娃长高点之后，现在大娃只需要增高坐垫了
我是最近换了混动的领克01，已经看见有荷兰员工开的比亚迪唐和小鹏p7在路上了，估计明年会交车
五月 发表于 2022-11-21 22:46
左手没事干可以买个手摇发电机, 开车时给电池充点儿电，增加续航里程。
这就是传统品牌的魔力，也就是品牌的价值。
相对于新创一个品牌，再来开拓市场，投资巨大进展缓慢。
老品牌，虽然没落，但是更好讲故事。讲好故事，才能谈B格和品牌溢价。
总的来说，用MG来开拓欧洲市场是步正确的决策。
只是当年错失Rover品牌，是一大失误。现在也被封存掉。
多余的鱼 发表于 2022-11-22 19:24
8这个，后排只坐娃我倒宁可没有灯，因为她们发现了怎么操作就会一直玩儿，一直玩儿，一直玩儿……开车的 ...
领克印象一直不错，之前还幻想着在英国能买到呢。
结果压根不来了。
垃圾dealer
今天打电话去催，问车到哪里了。
被告知车已经到dealer了，需要做PDI，今天没时间，他们财务那边也没时间。
所以这个周末不能提车。
只能等到下周二了:@
美国的所有新车都必须标配后视摄像头了，看来英国还没有跟上。
面朝大海 发表于 2022-11-30 15:24
美国的所有新车都必须标配后视摄像头了，看来英国还没有跟上。
这个应该是各国本地团队的建议搞出来的本地配置, 比如英国这边全部没有热泵，内饰只有黑色
欧洲大陆那边就可以选择内饰颜色，高配有热泵
现在只能等国内那边看看什么时候能出方案了
MaverickZ 发表于 2022-11-30 19:52
这个应该是各国本地团队的建议搞出来的本地配置, 比如英国这边全部没有热泵，内饰只有黑色
欧洲大陆那边 ...
说明英国冬天不冷呗。高寒地区不配热泵哪还敢开空调{:221:}
清凉山 发表于 2022-12-9 13:47
说明英国冬天不冷呗。高寒地区不配热泵哪还敢开空调
我猜更大可能是成本问题，右驾的国家和地区本来就没几个，人口加一起才多少？
也就日本和英国冷点。
上汽估计压根就没考虑再日本卖车。
其他的可能也就爱尔兰最靠北。
所以为了这么点销量，专门改设计弄热泵版的右驾根本不合算，模具费用估计都收不回来。
实际上MG的成本考虑非常明显：
1， 欧洲卖的车的颜色选择非常有限，普通版只有5种颜色，顶配多出一种
2， 右驾版内饰只有黑色，没有其他选择， 欧洲大陆上顶配是可以选配不同内饰颜色
3， 配置也是极简化，2种配置低配和高配，2种电池容量51kwh和64kwh，市场上卖的一共就三个版本，低配51kwh，低配64kwh和高配64kwh。 实际上本地的dealer那边给的消息是22年到货的大部分是高配64kwh版本，并且dealer根本不知道会拿到什么车，只能车到港口了，MG UK分配送货的时候才知道具体的颜色和配置。