最物超所值的二手车
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-16 11:40 编辑爱坛是壕坛，谈二手车太丢份，但最物超所值的二手车其实是个蛮有意思的话题。
每一辆二手车都是不同的，但同一品牌、同一型号还是有一些共性。这“最物超所值”是从品牌和型号来说的。
要物超所值，二手车需要满足好多条件：
1、降价幅度大
2、经常有大批投放到二手市场
3、容易维修，包括有很多地方会修
4、第一车主一般保养较好、使用比较爱惜
5、里程数低
6、汽车公司精心制造。可靠性基础好，基本产品经久耐用
这里好多条件是矛盾的，但还真是缺一不可。比如说，买Corvette或者Porsche的一般都会飙一把车，使用上再爱惜，也总是飙过的车。两田的可靠性口碑很好，但二手的降价幅度不大，而且第一车主一般也不会太爱惜，毕竟这不是什么需要特别珍惜的东西。里程数也低不了，买菜车谁也不会没事像iPhone一样勤换。劳斯莱斯倒是精心制造了，其他条件也容易满足，但不可能有大批放上二手市场，一般降价幅度也很有限，都是长期保存、作为收藏用的，谁都不急着卖。
但有一辆车还真满足这里的所有条件：奔驰S级。
豪车有很多，但奔驰S级比较特别：私人买来家用的较少，更多是公司甚至政府的场面用车。既然是奔驰的最高级，S级在制造的时候就加以最大的精心，比E级、C级的用料足多了，做工精细、用心多了，又不像劳斯莱斯、宾利那样稀少。说“每一辆S级都是国宾用车”一点不过分。最可比的是宝马7、奥迪A8和捷豹XJ。奔驰S级的销售量大概2-3倍于宝马7系，奥迪A8和捷豹XJ的销售量更少。这些车里，奔驰S级反而是最“烂大街”的。
奔驰是大公司，自己有很大的销售、服务网，还有大量的非品牌维修商，零部件供应不成问题，会修的人也很多，当然价格比丰田、雪佛莱要贵，但还没有凤毛麟角、找不到地方修的问题。在德国大三里，奔驰的基本质量最高，耐久性最好。在中东、非洲，50万公里以上的奔驰比比皆是，100万公里以上的“世界之最俱乐部”里，奔驰也占大头，宝马、奥迪就很罕见了，日本车也罕见。
作为场面用车，一般都是lease，2年一换，最多4年一换，所以市场上总是有成色很新的二手奔驰S级，里程数也不高。lease本身就规定了使用强度和里程数。场面用车一般有专业司机驾驶，既不会在红绿灯与愣头青飙车，也不会在快速道上与红脖子别苗头，一般使用上四平八稳，动力澎湃的V8可能都很少拉到高转速，也不大会用到急刹车，都有公费维修保养，磨损也很小。
因为量多，降价幅度（百分比）至少与一般二手车相当，但绝对降价幅度就大了。新S级动辄15-20万一辆，4年新、4万公里以下8-9万基本上能拿下来，4年、2万公里以下的也时有所见，价格没有多大差别。不便宜，降价的绝对幅度顶一辆相当不错的新车了，但4年新的顶级豪车比全新的中档车还是要强出不少的。奔驰S级是同级翘楚，甩宝马7系、捷豹XJ一条街，甩雷克萨斯LS系列两条街。这样的降价幅度在宝马7系里还能见到（因为不保值），但奥迪A8、捷豹XJ、雷克萨斯LS、路虎等就指望不上了。不是因为保值，而是因为稀少。要么里程数高得多，要么二手价高得多。
由于很少人考虑二手S级，S级的降价幅度实际上超过E级和C级，很容易看到年份、里程数差不多的S级和E级没有差几个钱，但两者的全新价格相差就大了。车行为了推销新S级，只能接受二手S级，还很少有人问津，只能降价，让人讨价还价。一般高档品牌不讲价，现在因为芯片短缺，新车、二手车市场全面抢手，不溢价就是良心了。二手S级成为少有的可以谈价还价的车型。你要是看中二手雷克萨斯LS，去讲个价试试看。
这当然是二手S级，直接从第一任车主lease return回来的。奔驰一般会Star Certify，在尚未到期的原有新车保修基础上再给两年动力总成保修。如果是三手、四手，不管是不是S级，都不好说了。
二手S级最物超所值吗？嗯，你再找一个更加物超所值的出来。
二手S级买来干嘛？买菜、送娃啊。这东西安全性没说的，除了“子弹面前人人平等”，各种主动、被动安全性绝对碾压市面上所有主流品牌、主流车型，资本家最理解资本家惜命的心情。在技术上，奔驰本来在汽车技术上就属于领先的，各种最新、最劲爆的技术首先在S级上使用，所以二手S级与全新E级、C级其实是同代技术。舒适也是没说的，长轴距的话，娃在后座上可以下课回家路上直接睡大觉，小脚绝对踢不到前座后背。都是皮椅，E级算不错的，但跟S级一比，E级简直是在贫下中农那里凑合事的。性能也是没说的，只要记住一点，S级的骨架是容许加装甲后还能飙车、逃避刺客的。质量更是没说的，奔驰最懂如何拍高管巨富的马屁。
有缺点吗？有。各种设定之多简直变态，而且一半是正常人根本不会去用的，肯定是给专职司机等老板时闲得无聊一个一个试过来玩解闷用的。
怎么样，想去买一个吗？ 不错，给我来五块钱的尝尝{:3_51:} 本帖最后由 中关村88楼 于 2022-8-16 09:23 编辑
丰田的FJ Cruiser, 二手车价格年年上涨，整个一理财产品。 本帖最后由 住在乡下 于 2022-8-16 19:23 编辑
开N手车的路过，为了环保大多数场合步行，就是馒耗高，还需要荤油润滑:lol 中关村88楼 发表于 2022-8-15 18:45
丰田的FJ Cruiser, 二手车价格年年上涨，整个一理财产品。
在日本市场据说旧车已经是新车三倍价格了。。。 有价无货。。。
{:207:} 奔驰跟容易维修不搭吧。配件贵，人工贵…… 本帖最后由 晨枫 于 2022-8-16 10:53 编辑
潜水员 发表于 2022-8-16 10:10
奔驰跟容易维修不搭吧。配件贵，人工贵……
这是相对的。据说最容易修的是大众，对各种access最友好。日本车其实并不好修。 司机坑人。。。{:194:}
网上搜了一下，二手S级要十万加币呀。。。{:197:}
俺兜兜里只有五菱神车的钱。。。买不起这么壕的二手车。。。{:203:} 赫然 发表于 2022-8-16 12:15
司机坑人。。。
网上搜了一下，二手S级要十万加币呀。。。
俺兜兜里只有五菱神车的钱。。。 ...
那是多伦多吧？都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些，比如这个，还没有PST。
https://www.landroverroyaloak.com/en/used-inventory/mercedes-benz/s-class/2019-mercedes-benz-s-class-id27720326 晨枫 发表于 2022-8-17 02:25
那是多伦多吧？都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些，比如这个，还没有PST。
https://www.landroverro ...
这一台真是合适啊，这么低的里程，雪胎还是原厂轮毂，貌似也是无事故车，应该还可以讲讲价。。。 长叶林 发表于 2022-8-16 12:45
这一台真是合适啊，这么低的里程，雪胎还是原厂轮毂，貌似也是无事故车，应该还可以讲讲价。。。 ...
快动手吧，再等就没啦 坐过一次朋友的S去西雅图，坐的感觉比E系列好太多了，转弯的时候，座椅侧面还会自动有支撑 晨枫 发表于 2022-8-17 03:07
快动手吧，再等就没啦
那我回家路上先抢个银行，然后去dealer...... 晨枫 发表于 2022-8-17 02:25
那是多伦多吧？都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些，比如这个，还没有PST。
https://www.landroverro ...
这个好deal啊~！ 感觉比米国便宜~~ 恭喜晨大从E wagon 过渡到S class~~ 夏雨 发表于 2022-8-16 13:44
坐过一次朋友的S去西雅图，坐的感觉比E系列好太多了，转弯的时候，座椅侧面还会自动有支撑 ...
没有开massage？第一次会吓一跳{:187:} 晨枫 发表于 2022-8-16 12:20
没有开massage？第一次会吓一跳
没有。。。。。估计我那个朋友也没有搞清楚全部功能
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