中国新势力造车三强销量均月超5000辆
中国国内新势力造车企业中理想、蔚来、小鹏、哪吒陆续公布了4月销量成绩，整体来看，在激烈竞争中，造车新势力在不断扩大市场份额的同时，也在加剧分化，市场格局初步形成。据澎湃新闻报道，目前已公布的数据显示，蔚来汽车以4月单月7102辆的成绩领先，同比增长125%，而1至4月的累计交付量也达到了2.7万辆，甩开第二名的理想和第三名的小鹏接近1万辆。
4月份，在全球芯片短缺情况下，蔚来还被迫“停产”五个工作日，而假设没有“芯片荒”，蔚来在4月恐怕有冲击万辆的可能性。
蔚来预估第二季度的交付量或将达到2.2万辆，照如今的势头来看达成目标问题不大。
紧随之后的理想和小鹏处于“胶着”状态，分别在4月售出4439辆和5147辆，交付量非常接近，1至4月的累计销量也仅仅只相差了369辆。
结合近半年的销量来看，理想基本上都是处于每月5000辆上下的水平，较为稳定，但由于旗下只有理想ONE一款产品，单一的产品线也会成为它进一步扩大市场份额的掣肘。
位于第三名的小鹏汽车，旗下小鹏P7交付2995辆，小鹏G3交付2152辆，可谓旗鼓相当，而后续“磷酸铁锂版”小鹏P7、“全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车”小鹏P5的持续推出，都展示出十足的后劲。
除了造车新势力“三强”之外，哪吒汽车在4月的表现比较突出，已经晋升至第二梯队的头部阵营。4月，哪吒汽车总销量为4015辆，同比增长532%，环比增长24%；2021年1至4月总累计销量达1.14万辆，同比增长达432%。
据悉，新上市的哪吒U PRO订单量目前已突破5000辆，成为拉动哪吒汽车销量增长的主要推动力。根据规划，哪吒S旗舰轿跑将于2022年底上市，对标小鹏P7、比亚迪汉EV等热销车型。
与此同时，零跑也显示出爆发式增长，4月交付量为2770辆，同比增长866%，环比增长278%。目前零跑汽车已推出T03、S01和C11三款量产车型，其中，去年5月才上市的T03在2020年累计销量为1.02万辆，占零跑汽车去年全年总销量的90.12%。
值得一提的是，位于新势力头部阵营的威马汽车截至目前尚未公布4月销量成绩， 而是先行发布了 “五一”期间威马汽车用户累计行驶里程超1，700万公里，其中，威马用户使用L2级别智能驾驶辅助系统行驶总里程数近203万公里的一系列出行数据。但从其3月份2503辆的市场销量数据来看，4月份的市场表现预计不会有太大增幅。
2020年全年，威马累计销量2.24万辆，平均月销量为1875辆，已被同期成立的蔚来、小鹏甩在身后，而作为后来者的理想汽车也实现了逆袭，形势难言乐观。
https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20210509-1145432
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引进特斯拉的目的达到了。
两年前看了一次上海车展，那时还基本上是规划型号，现在都批量销售了。
https://static.cnbetacdn.com/article/2021/0210/59fd80198162047.png
理想One
https://img2.bitautoimg.com/autoalbum/files/20170818/350/20170818163655365530137_5595156_3.jpg
蔚来ES9
https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member3800/202005/05080545949165.png
小鹏P7
https://p6.pstatp.com/origin/pgc-image/834c32c270a44e4fbd59232860d4f4a8.jpeg
哪吒U Pro，看到样子想起来了，上海车展上也看到的，在不大起眼的角落里
理想、蔚来、小鹏都看到，这个哪吒还是第一次听说。
老势力里还有比亚迪、威马，一汽、北汽、上汽、广汽也在加入战团。 炒股数年以来，形成了一个习惯，只要看到对一个公司前景是否看好的报道，首先看对应的股票。我觉得股票价格，尤其是个股价格虽然也冲动（比如特斯拉），但已经是普通人对一个公司最客观实际的了解。蔚来（NYSE: NIO）在今年1月11日见顶，最高价69.99，3月5日最低值31.91，被腰斩一半不止，之后基本都在低位震荡，小鹏（NYSE: XPEV）在去年11月24日见顶，最高值74.49，同样最低值出现在3月5日，只有25.27，大概是顶峰的1/3目前价26.69。资本市场目前很明显不看好这些新势力。 旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-9 08:04
炒股数年以来，形成了一个习惯，只要看到对一个公司前景是否看好的报道，首先看对应的股票。我觉得股票价格 ...
中国的发展什么时候是由资本决定的？ 晨枫 发表于 2021-5-9 22:22
中国的发展什么时候是由资本决定的？
没人说中国公司发展是由资本决定，但是资本市场是投资者拿真金白银在操作，对一个公司的前景是否看好，似乎要比大部分人看的更准确些 旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-9 08:29
没人说中国公司发展是由资本决定，但是资本市场是投资者拿真金白银在操作，对一个公司的前景是否看好，似 ...
信噪比的概念请了解一下。 晨枫 发表于 2021-5-9 22:32
信噪比的概念请了解一下。
我这确实只不过是一家之言，不过您一定要说您说的就是信号，其他人的都是噪声，我就没办法啦 旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-9 08:35
我这确实只不过是一家之言，不过您一定要说您说的就是信号，其他人的都是噪声，我就没办法啦 ...
不是这个意思，你理解错了。在中国的经济里，股市和资本只是噪声的作用，信号是政策和国家资本主义。尽管中国否认，国家资本主义还真是中国经济的特色。 晨枫 发表于 2021-5-9 22:42
不是这个意思，你理解错了。在中国的经济里，股市和资本只是噪声的作用，信号是政策和国家资本主义。尽管 ...
这我完全理解和同意，不过资本是非常敏感的，现在火的不要不要的特斯拉，曾经是资本市场上被打压的对象，只是在拿出真正的业绩之后才被追捧，目前蔚来和小鹏很明显还没被接受，这已经是在中国对电动车出台数不清的利好政策之后了，所以对于他们目前的业绩，真的还要打个问号 NIO 3月5日最低值31.91，如果从一年半前的1.19算， 涨了 20几倍。那么是不是资本市场是极度看好呢？ 特斯拉对这些公司最大的帮助就是帮他们提高了估值。NIO前几年真是都快倒了，大批裁员。靠合肥政府续了一波，后面股票飞涨就是借美国大放水和特斯拉估值的影响了。在技术和供应链上，特斯拉对这些公司的影响真不大。 semtex 发表于 2021-5-9 09:17
NIO 3月5日最低值31.91，如果从一年半前的1.19算， 涨了 20几倍。那么是不是资本市场是极度看好呢？ ...
不同的视角吧。
个人认为，中国的新能源汽车现在属于“说你行，不行也得行”，不过也确实做得有点起色，只是从爆炒的顶点掉下来了。正常。 还是不懂 发表于 2021-5-9 09:34
特斯拉对这些公司最大的帮助就是帮他们提高了估值。NIO前几年真是都快倒了，大批裁员。靠合肥政府续了一波 ...
我说到的特斯拉的帮助不是技术和供应链，是指为新能源车造势和提高接受度。 晨枫 发表于 2021-5-9 23:37
我说到的特斯拉的帮助不是技术和供应链，是指为新能源车造势和提高接受度。 ...
这是真的。Model 3卖的很好，抢走一大批想买入门BBA的客户 说个没那么高大上的视角。
国内大城市路上跑的新能源车，经常能见到的往往是北汽、东风这些不显山不露水的“二流”甚至“三流”厂。买这些车的人都很实际，并不是冲着所谓的补贴去的，而是大城市新能源车不限行，讨生活的人如果不买新能源，就要置办两辆车，这个成本太高了。
哪怕就是上海这么高大上的“国际大都市”也不能免俗，前两天的上海“新政”限制五菱宏光等一票十万元以下的新能源车上绿牌，很能说明问题。新能源车的普及推广有可能像ETC的普及推广一样，有一个从“优待新能源”到“歧视汽油车”的一个过程，这个过程会引发很多“有趣”的问题。搞不好无人驾驶的普及推广也会有这么一个过程，要是这两个过程交叠在一起，那一定是令人眼花缭乱的。 晚上路口观察下，一边来车一个红绿灯至少有一辆新能源车。特斯拉没见到，新势力偏强点。 小米粒 发表于 2021-5-11 12:38
晚上路口观察下，一边来车一个红绿灯至少有一辆新能源车。特斯拉没见到，新势力偏强点。 ...
然而并不是，“新势力”加起来销量也比不过特撕拉。
数据显示，赴美上市的造车新势力蔚来、小鹏汽车、理想汽车今年一季度合计销量达45979辆，同比增长410．59％。特斯拉一季度全球交付量为185000辆。其中，特斯拉一季度在华销量为69280辆。
看近期的刹车门会不会给特斯拉踩一脚刹车。 小米粒 发表于 2021-5-11 12:38
晚上路口观察下，一边来车一个红绿灯至少有一辆新能源车。特斯拉没见到，新势力偏强点。 ...
国内能跟特斯拉正面竞争的——比亚迪。一季度纯电车销量5万4，也比新势力三强加起来多。你在街上看到的多半是比亚迪北汽这样的老势力;P
另外现在滴滴什么的这种营运车辆新能源车特别多（里程费用低）不过真没见过特斯拉跑这个:lol 晨枫 发表于 2021-5-9 23:37
我说到的特斯拉的帮助不是技术和供应链，是指为新能源车造势和提高接受度。 ...
这倒是，俺们银行这样的极度保守行业，俺们单位第一台也是至今唯一一台新能源就是特斯拉。 常挨揍 发表于 2021-5-11 19:02
国内能跟特斯拉正面竞争的——比亚迪。一季度纯电车销量5万4，也比新势力三强加起来多。你在街上看到的多 ...
扣除出租车。
那晚看到新势力车最多，其次多的是看不准牌子看着象丰田。
平时走路上，五菱神车是时看到，不是在停路边车位、路上跑。比亚迪倒是稀罕物，一次在加油站看到。其它不知名老势力车也有见。
跑滴滴，有朋友跑，没问过他买的啥牌子。
网上鼓捣一下，才知道常见的新能源车牌子是威马。
特斯拉路上见到数，目前总共两三辆（车店的不算）。
常挨揍 发表于 2021-5-11 19:06
这倒是，俺们银行这样的极度保守行业，俺们单位第一台也是至今唯一一台新能源就是特斯拉。 ...
见到单位新购车，广汽车。
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