那是后视摄像头。统统电子显示。
想起来了，好像它家的电动卡车也是这设计。 概念车嘛，首先是讲究个酷炫。我看这个车没后窗，就是迁就侧面车窗。你看侧面车窗多好看，如果加一片后窗整个“温室”的边界线条就不那么和谐了嘛。
后视镜换摄像头可能是大趋势。lexus已经用在下一代量产车上。这玩意儿对降低风阻还是有一定帮助的。最后的障碍一个是行业规范，一个是如果镜头脏了车主可能懒得擦。北美对“激进”技术接受程度略低。比如激光大灯还有这种摄像头换后视镜。有些车厂已经开始“曲线救国”了。比如现代和起亚都开始直接在变道时在车内显示后视镜的影像。这样一来实际上已经让后视镜形同虚设了么。 晨枫 发表于 2020-2-26 02:36
视角更宽，没有死区，但不知道是否符合安全规定。
后窗没有，天棚延申下来的一点不足以提供后向视界，完 ...
摄像头流媒体的外后视镜和内后视镜现在上市的车都在用了，安全规定应该是通过了的。荷兰出售的奥迪e-tron大部分都是选的摄像头外后视镜。
取消后窗玻璃可能跟车顶大全景有关，像model 3一样整块玻璃一直延伸到后窗，为了保持整体流畅度后备箱就不得不用传统打开方式，这样对后备箱容积是有影响的，取消后窗保持掀背算个折衷吧。后视野确实就没了，但也不是很大的问题，便宜如后厢全金属的小货车，贵如后置发动机的超跑，都是没有后视野的。这种高端车来个流媒体后视镜加全景影像就可以了。
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