保时捷家新鲜出炉：苔条脆麻花
本帖最后由 晨枫 于 2019-9-4 17:15 编辑呃，那是保时捷如约推出的Taycan，也就是泰康啦。
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上海人说起泰康，首先想到的是这个
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当年有金鸡饼干
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现在有苔条脆麻花，买二送一
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更有有人视作天赐、有人视作异端的鲜肉月饼
不过此泰康非彼泰康。
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这是现代保时捷推出的第一辆全电车。没错，老斐迪南100年前就推出过全电车，不大有人记得而已
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外观上和现在的Panamera很相像，基本保持了Mission E的设计，好事！
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眯起眼睛来，还能看到一点911的影子
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不知道后座头部空间怎么样，好像二代Panamera解决的不错，泰康应该也没有问题
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后面的角度是保时捷家招牌的大PG
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过去女人带首饰，现在男人也带首饰，连汽车都带首饰了，汽车的首饰就是各种灯饰，这在LED时代尤其盛行
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灯饰不光前头有，后头也有
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灯光效果一直做到车内，连插杯子的口都有一圈LED灯，为什么不呢？
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充电口弄得像加油口似的，也好，至少不用猜到哪里去找充电口
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内饰也从Panamera一脉相传
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基本上看不到按键，都是触屏。时尚没说的，保洁可能辛苦点
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加上全电时代的全宽显屏，这东西好几家中国厂家都已经玩脱了，德国厂家好像还是第一个
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全数字显示很容易做，但要做出高级相不容易，Jaguar的全数字imitate analog一看就是假的，好像Value Village里的N代之前的Nintendo。保时捷的不知道，图片上看不出，要看真家伙才知道。dashboard上的小钟依然是指针的，好玩。高级一点的车没有个小钟都不好意思见人，尽管这东西到东莞或者义乌批发大概15元人民币一个
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有意思的是，保时捷推出时，没有用招牌的红色，而是用很酷的白色和蓝色，不知道是否在暗示新的起点
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充电桩永远是全电车的命门，保时捷用800伏系统，一般全电车用400伏系统。在最大电流的充电桩上，5分钟就能充可开100公里的电能，23分钟可充电80%。新车有3年免费充电，可交直流充电，可接收270千瓦的800伏直流、150千瓦400伏直流或者11千瓦240伏交流充电
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这东西跑起来怎么样？风阻只有0.22-0.25（取决于具体的亚型），20年前0.30就是惊天的低风阻了
泰康同时在多伦多、柏林和福州推出。有意思。柏林是理所当然的，法兰克福、斯图加特或者别的德国城市也行。多伦多比较好玩，加拿大从来不是重大新车首先推出的地方，多伦多而不是纽约、芝加哥、洛杉矶、旧金山？嗯，有意思。福州也有意思，这在中国算二线城市？不在北上广深推出，而是选了一个“莫名其妙”的福州，这也比较费思量。
泰康现在有两个型号：Turbo和Turbo S。Turbo是内燃机时代的招牌技术，全电车上用Turbo的名号，就像健康食品标榜油炸一样滑稽。不过保时捷对Turbo的感情太深了，放弃不能啊。电池组都是93.4千瓦-小时，前后轴电动机，共616马力，但启动模式可增加到671马力/627磅-英尺或751马力/774磅-英尺，至少两倍于东湖的皮卡？都是全驱。0-100公里/小时是3.2秒和2.8秒。据说后者比Tesla的Ludicrous模式还是慢0.1秒，但已经够快了。最高速度260公里/小时，行程450公里或者412公里，比Tesla Model S声称的600公里少。
全电车很安静。实际上太安静了，行人都听不见，所以新安全规则要求发一点声音。泰康有保时捷的“发声选项”，现在还不知道发出的是什么声音，可能是模仿传统的风冷对置6缸的声音？或者校长被拱的声音？
环保积极分子注意了：无皮内饰！呃，还是有皮的啦，只是不用现代神牛的皮，而是几百万年前恐龙的皮。要不怎么办，用你的皮？
保时捷的心思不好猜啊。还是吃泰康苔条脆麻花吧，好吃，不用猜。
德国汽车在急于挤上全电的bandwagon，保时捷这一炮比奔驰的EQC400开得漂亮。但德国车的名气是靠内燃机打出来的，能否成功转型，还要看。瑞士的机械手表驰名世界，在向电子手表的转型中，瑞士手表也努力过，半途而废了，现在乖乖回去做机械手表，不跟Casio、Citizen、Seiko什么的争。如今Breitling等也有石英表，但不大叫好，都认为是伪Breitling。保时捷能打破这个怪圈吗？谁知道呢！卡宴刚推出的时候，铁杆保时捷党千夫所指：伪保时捷！结果卡宴的销售量比911和Boxster加起来还多，现在有玛坎加入，SUV占保时捷销售和盈利的绝对大头。另一方面，开曼应该比现代911更得传统911的真传，但销售平平。市场不总是对的，但市场一定是最优说服力的。
那保时捷为什么宁愿到多伦多也跳过美国，根本没有在美国任何城市推出泰康呢？美国的汽车技术比不上德国，但美国的汽车文化比德国还要根深蒂固，要美国人不开内燃机车改全电，可能像要他们放弃拥枪一样难。那Tesla不是美国的吗？没错，美国还有呼吁禁枪的呢。美国有可能成为世界上化石燃料和内燃机汽车的最后领地，加拿大也只有跟着美国。我一点不担心在我的汽车趴下之前，会在美国、加拿大找不到加油站，下一辆汽车都不会。 Tesla在美国市场都吃不饱，保十洁后发，两倍人家的MSRP，数字还不好看，挤得进来估计也只有残羹冷炙。。。
日系的车喜欢赠送石英钟。马牌也学去了？{:191:}
http://www.aswetalk.net/bbs/data/attachment/album/201909/04/152003xidixs4rjaald3pt.png 雨楼 发表于 2019-9-4 14:22
日系的车喜欢赠送石英钟。马牌也学去了？
这钟的走时精度也太差了，竟然能差出10分钟去，油纸包在哪里？ Vegan Leather, Beyond Meat {:191:} Turbo S 起价十八万五。多伦多人民对湖南人民说：环保大业还是我们来！ 这车除了内饰好一点，其他都不如tesla model S P100D。。。。。
史蒂芬周 发表于 2019-9-4 19:58
这车除了内饰好一点，其他都不如tesla model S P100D。。。。。
看做工吧，Tesla的做工实在配不上hype 还是Porsche的线条漂亮{:237:}{:237:}{:237:} 金鸡饼干有吃过，但鲜肉月饼就没有。
这个破鞋再怎么样也是豪华车，做工特斯拉永远赶不上。不过我是觉得弄个石英钟太掉价了，怎么也得来个陀飞轮啊。
猪鼻子插葱就能装象， 赶明我也拆个航时钟装我的小丰田上。 晨枫 发表于 2019-9-5 10:54
看做工吧，Tesla的做工实在配不上hype
tesla的白车身的设计是一流的，差的是你能摸到的内饰选材和美国工人装配质量。
porsche强的估计只有内饰选材，德国的土耳其裔工人的装配质量也一般。 雨楼 发表于 2019-9-5 04:22
日系的车喜欢赠送石英钟。马牌也学去了？
马牌不是专指continental这个垃圾吗？ https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2019/09/2020-Porsche-Taycan-technical-graphics-8.jpg Drooling.{:1_1:}
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