买飞度还是买宝马，买车指南。
本帖最后由 所以我才打高球 于 2019-6-13 23:43 编辑首先多年不发帖这次有了VPN当场上来发帖。
向老友们致意。
其次一图流。
请看：
飞度追尾宝马5系把它撞成了1箱车。
飞度也报废了，但是A柱没有变形。
请解释原因。
我是杠精。
飞度偷窃了宝马的技术！！！！{:221:} 本帖最后由 晨枫 于 2019-6-13 10:00 编辑
太好解释了：汽车防撞设计的重点是车头，车尾几乎没有防撞设计。这样的设计基点是：驾车人不会在高速倒车中碰撞，追尾不是主要考虑场景。
如果把飞度和宝马调换一个位置，飞度可能就是“无厢车”了。看样子，碰撞的速度不低，可能是宝马停着，飞度高速撞上去？ 飞度是啥 你这是端午节顶鸡蛋时拿大头去顶人家的小头～～，不输才怪。
要不换换宝马追尾飞度，或者正面硬刚？看你还杠精不？{:191:}， 印象里5系的安全性一直不行~ 上一代貌似侧撞一直是marginal。
关于追尾，各个安全机构都不测试，厂家自然偷工减料~ 我每次看到minivan的尾巴，都为第三排的人捏一把汗。
广州本田撞沈阳宝马？ 啥原因啊，没梯子呗。 国产宝马偷工减料了。 车头好歹发动机那一坨铁假不了。 tanis 发表于 2019-6-14 00:19
印象里5系的安全性一直不行~ 上一代貌似侧撞一直是marginal。
关于追尾，各个安全机构都不测试，厂家自然 ...
5系的碰撞一直是不错的。
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/BMW/5-series-4-door-sedan/2011
当然bmw的车是越做越差。
本帖最后由 锦候 于 2019-6-14 04:10 编辑
晨大说的是对的，汽车防撞性能主要是看前面，测试也是测试正面撞击，没见过测试后面防撞的。侧面防护还见过有讨论的。 雨楼 发表于 2019-6-14 00:18
你这是端午节顶鸡蛋时拿大头去顶人家的小头～～，不输才怪。
要不换换宝马追尾飞度，或者正面硬刚？看你还 ...
鸡蛋大头小头哪头厉害{:190:} 无言 发表于 2019-6-13 16:21
鸡蛋大头小头哪头厉害
大头有气室，小头实心。。。 宝马的司机怕是挂啦 史蒂芬周 发表于 2019-6-14 03:14
5系的碰撞一直是不错的。
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/BMW/5-series-4-door-sedan/2011
唉~ 果然岁月流逝。。。没想到5系已经又过了一代了~ 我说的是E60那一代~ 我还以为现在还是F10呢。。。没想到已经到G了~哈哈哈 jellobean 发表于 2019-6-13 17:09
飞度是啥
哈哈，糖豆的问题好扎心 本帖最后由 大道至简 于 2019-6-15 12:11 编辑
唉。这就是我一直和周围哥们强调开车一定要看三个后视镜的道理。身边不止一个老司机甚至职业司机，压根就从来不看车厢正中的镜子。还对我的说法嗤之以鼻。很多老司机的毛病其实多的吓人。
尤其在高速，一旦前面出现险情，减速的同时必须要快速扫镜子，有意识知道你后面和周围的车接近的速度有多块，距离有多远。如果后面看样慢不下来，最好能保证自己车头至少有一个以上的逃生方向——衍生出两个好习惯：1.别总占用超车道；2.不要和周围的车长时间并行。
飞度后面也不行，有树作证 本帖最后由 法乎其上 于 2022-5-18 21:16 编辑
钱多买宝马，钱少买飞度。
汽车设计在考虑安全性的时候，注意主要考虑前面的这个碰撞，侧面碰撞和顶部的这个翻翻滚。
汽车后部的防撞性都没有要求好像是。
就这次碰撞来说的话，不像是一个正常的碰撞。而在这次碰撞中的飞度已经成了无头车了，这就是所谓的吸能。而所谓的吸能的车车头基本上是追尾，车头就没了。整个车基本上就是废了，彻底报废了。
两个车如果调过来的话，估计宝马的车头问题不大，还可以维修，发动机也不会有什么问题，而飞度就彻底完蛋了。
总体来说，现在的车保证司机的安全还是问题不大的。胡老乡日本的那个什么鬼车来的就是，反正在国内还挺流行的，那个车是司机是没有保障的。有一次在杭州的高速公路上，那个车被被另外一辆车从尾部这个从侧尾部侧后部撞过去吧。结果那个车tmd直接从中间断成两节，连车架子都断成两截了，车桥都断成两截了，那司机还有救吗？
所以结论很简单，就是有钱呢，买宝马。钱少什么车都行啊。
页:
[1]